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[정치·경제·사회] 오늘 ytn 단독.. 시행령 단어 하나로 현대家 증여세 수백억 날린 기재부 https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_201902071943565851앵커 재벌가에서 벌어지는 편법적인 '부의 대물림'을 막기 위한 법안이 시행령 단어 하나 때문에 사실상 무력화된 사실이 YTN 취재 결과 확인됐습니다. 현대차그룹 정의선 부회장이 가장 큰 혜택을 봤는데, 해당 시행령을 만드는 과정에는 전국경제인연합도 개입된 것으로 드러났습니다. 이 문제 단독 보도한 최민기 기자 나와 있습니다. 안녕하십니까. 시행령 단어 하나 때문에 현대 일가가 세금 수백억 원을 아꼈다고 하는데, 어떤 내용인지 먼저 말씀을 좀 해주시죠. 기자 지난 2011년, 재벌들의 편법 증여, 일감 몰아주기가 기승을 부리자 당시 정부는 증여세를 부과하는 방안을 추진합니다. 그런데 기준이 있어야겠죠. 그때 친족이나 그룹 계열사 등을 특수관계 법인이라고 하는데, 이들과의 거래 비중을 따져 30%가 넘으면 일감 몰아주기로 판단한 겁니다. 그리고 30% 초과분은 일감 몰아주기 증여세를 매긴 거죠. 앵커 그런데 어떤 문제가 생긴 거죠? 기자 기재부가 시행령안을 마련할 때 수출 목적으로 거래한 해외 계열사와의 매출액은 과세 대상에서 빼주는 조항을 넣습니다. 우리가 흔히 "악마는 디테일에 있다."고 표현하지 않습니까. 이게 바로 그 경우입니다. 이 조항 덕분에 재벌가들은 막대한 증여세를 피할 수 있게 됩니다. 특히 여기서 최초 입법 예고안과 실세 신설안이 다릅니다. 입법예고 안을 보면 제품만으로 한정하는데 실제로는 느닷없이 상품이 추가됩니다. 제품은 제조 공정을 통해 만들어진 걸 뜻하고요. 상품은 그냥 도·소매 과정을 거쳐 유통만 한 것이 여기에 포함됩니다. 그런데 이 작은 변화로 재벌가에는 막대한 증여세가 빗겨갑니다. 앵커 특히 이득을 본 곳이 현대차 일가였다는 거죠? 기자 네 그렇습니다. 정몽구 회장의 아들 정의선 부회장이 최대주주로 있는 핵심 계열사 현대글로비스의 내부거래비율은 최고 80%를 웃돕니다. 그런데 이 회사는 유통·물류 회사라 조항이 제품으로만 한정됐다면 이 초과분만큼의 증여세를 다 내야 했습니다. 그 금액이 천억 원을 넘을 것으로 추산됩니다. 그런데 정작 기획재정부에 왜 이를 바꿨느냐고 물어보자 둘이 같은 게 아니냐는 황당한 해명을 합니다. 앵커 그런데 이때 전경련이 등장하는 거죠? 기자 네 그렇습니다. 전경련은 제품과 상품의 차이를 정확하게 알고 있었습니다. 그리고 기재부의 입법 예고 이후 문건까지 만들어 상품을 포함해달라고 하고 결국 이후 현대가에 막대한 이익을 안겨주도록 조항이 바뀝니다. 앵커 그렇군요. 그런데 재벌 봐주기로 보일 수 있는 행정, 기재부뿐만이 아니라면서요? 기자 네 그렇습니다. 공정거래위원회도 비슷한 문제가 있는 것으로 확인됐습니다. 공정위는 1년에 한 번 대기업들의 내부거래 비율을 공시하고 있는데요. 그런데 공정위도 내부거래 비율에서 해외계열사와의 매출을 뺀 축소된 비율을 공시하는 것으로 나타났습니다. 가령 2017년 현대글로비스의 내부거래 비율은 66%가량이었습니다. 그런데 공정위가 발표한 자료에는 20% 남짓이었습니다. 상당한 차이었죠. 이 공정위의 발표는 상당수 언론이 공신력 있게 받아쓰고 있습니다. 따라서 재벌개혁에 앞장서겠다는 공정위가 실은 재벌 봐주기식 공시를 하고 있다는 비판이 제기된 거죠. 앵커 그러면 해외 매출액을 빼주는 데 무슨 근거가 있는 겁니까? 기자 확인 결과, 법적인 근거도 명시적인 근거도 없는 것으로 나타났습니다. 그냥 예전부터 해온 기준으로 사실상 관행이란 사실을 시인했습니다. 그러면서 해외 특수관계 법인매출액을 빼는 건 국내 시장에서의 영향력을 보기 위한 조치라고 해명했는데요. 그런데 만약 국내 시장에서의 영향력을 보겠다면 국내 매출액 가운데 국내 내부거래액이 차지하는 비중을 보면 되는 거거든요. 그런데 굳이 해외매출액까지 다 더한 총매출액에서 국내 내부거래 비중만 보니까 봐주기라는 지적이 나오는 거죠. 이에 대해서 공정위는 그런 지적에 대한 논의가 예전부터 있었다며 그에 대해선 보완점은 논의할 예정이라고 답했습니다. 앵커 일감 몰아주기 증여세 시행령이 왜 그렇게 만들어졌지 명확하게 밝혀지고 이와 비슷한 사례는 또 없는지 사회적 감시도 더 철저해져야겠다는 생각이 듭니다. 지금까지 기획이슈팀 최민기 기자였습니다. ============================================================================================ 기껏 대기업 일감 몰아주기 방지법을 만들어 놓고. 기재부가 시행령 단어가지고 장난질을 쳐서. 현대가내야할 증여세 1000억을 날려 먹었다는 이야기 입니다. 변명이라고 하는게 상품이나 제품이나 별차이 없다는둥. 관행이었다는둥.. 성의 없을 뿐더러 문제가 붠지도 모르겠다는 듯한 갑갑한 반응만 보이고 있는거죠. 역시나 악마는 디테일에 숨어 있습니다.
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[엽기유머] 현대차 GBC 건립 사업, 무기한 중단 공사비 2조5000억원 규모의 현대차 글로벌비즈니스센터(GBC) 건립사업이 잠정 중단됐다. 문재인 정부 출범 이후 사업 추진에 대한 정부의 기류 변화와 현대차 실적 부진에 따른 결정이다. 사업 재개 일정은 미정이다.16일 관련 업계에 따르면 2014년부터 추진된 현대차그룹의 중점 사업인 GBC 건립사업이 대내외적 요인에 발목이 잡히며 중단됐다. 국내 최대 규모의 건축사업이 중단됨에 따라 현대차그룹의 재정적 손실 외에도 현대건설ㆍ현대제철 및 협력업체들의 잠정적 손해 역시 상당할 것으로 추정된다. 국내 최고층 건축물 사업을 통한 시너지 효과를 기대했던 건설ㆍ엔지니어링 업계에도 후폭풍이 예상된다.사업 중단의 이유는 크게 두 가지로 꼽힌다.우선 문재인 정부 출범 이후 사업을 둘러싼 대외적 환경이 부정적으로 변했다. 지난 4월 우여곡절 끝에 서울시 환경영향평가 등 심의를 통과했지만 최종 관문인 국토교통부 수도권정비위원회에서 연이어 ‘보류’판정을 받으며 제동이 걸린 지 오래다. 9월 말 다시 열리는 위원회를 통과한다 해도 연내 착공은 불가능하고, 이어지는 건축허가와 국토심의 등 후속 행정절차를 밟아나가는 과정 역시 이번 정부 안에서는 만만치 않으리란 전망이다.이 가운데 현대차 그룹 내에서 내실경영을 주문하는 목소리가 커지며 사업 중단이 공식화됐다.작년 하반기부터 그룹 내에서 GBC 사업을 바라보는 시각은 부정적으로 변했다. 올해 초에는 그룹 재무팀이 사업 백지화를 요구했다는 이야기가 흘러나왔을 정도다. 추정 공사비는 2조5000억원이지만, 실제 사업을 추진하는 과정에서 공사비가 3조원을 넘어설 것이란 전망도 한몫했다. 여기에 현대차의 실적부진이 결정적 요인으로 작용했다. 지난 2분기 현대자동차의 영업이익은 작년 같은 기간 대비 29.3% 감소했다.현대차그룹 관계자는 “어느 때보다 내실경영이 중요한 때에 막대한 자금이 소요되는 GBC 사업을, 특히 정부 지원도 받기 어려운 지금 이 시점에 ‘굳이’ 추진할 필요가 있느냐는 데 중론이 모아지며 사업 잠정 중단 결정이 내려졌다”고 전했다.사업 중단에 따라 GBC 사업단으로 발령났던 현대건설 내 기술자들은 추석 이후 본사로 복귀한다. 현재 신사옥추진사업단에 속한 현대건설 임원은 김인수 부사장을 포함해 모두 8명. 이들을 포함한 20여명의 인력이 본사로 돌아옴에 따라 10월 중 현대건설 임원 인사가 단행될 전망이다. GBC 사업 재개 일정은 불투명하다.사업에 간여해온 건설업계 관계자는 “건설 프로젝트는 속성상 사업을 한번 중단하면 2∼3년 안에 재개한다고 해도 과거 해놓은 밑작업은 의미가 없어진다”며 “착공을 목표로 만반의 준비를 다해왔을 현대건설 입장에서는 뼈아픈 손실일 것”이라고 말했다. ------------------------------------------------- 정부 견제도 있고 요즘 현차 분위기가 무척 안좋죠..땅에 10조 지를때 부터 느낌이 싸했는데 -
[정치·경제·사회] MB 청와대, '다스' 투자금 회수 개입..봉인 풀린 'BBK' 이명박 전 대통령이 재임 시절 청와대를 동원해 ‘비비케이(BBK) 주가조작’ 관련 사건에 개입했다는 의혹에 대해 검찰이 본격 수사에 착수하면서 비비케이 사건이 재조명받고 있다. 비비케이 주가조작 사건의 피해자들이 이 전 대통령의 개입 증거로 지목하는 ‘청와대 문건’을 검찰에 제출했다고 밝히면서 이 전 대통령의 직접 연관성이 드러날지 여부에도 관심이 쏠리고 있다.17일 주가조작 피해자인 장용훈 옵셔널캐피탈(옵셔널벤처스 후신) 대표이사가 검찰에 낸 고발장을 보면, 이 전 대통령은 김재수 전 로스앤젤레스(LA) 총영사와 함께 직권남용 혐의로 고발됐다. 장 대표는 고발장에서 “지난 2011년 당시 청와대 인사가 김경준 전 비비케이투자자문 대표에게 다스가 투자한 돈을 되돌려주라고 압박했고, 결국 옵셔널캐피탈이 받아야 할 손해배상금을 다스가 가로채 갔다. 이 과정에 이명박 전 대통령의 지시가 있었다”고 주장했다.이명박 전 대통령이 지난달 28일 오전 서울 강남구에 위치한 자신의 사무실에 출근하고 있다. 백소아 기자 thanks@hani.co.kr■ 고발사건 신속 배당, 수사 지휘부 면면 주목검찰은 전직 대통령과 관련된 사건으로는 이례적으로 신속하게 서울중앙지검 3차장 산하 첨단범죄수사1부(부장 신봉수)에 사건을 배당했다. 검찰 안팎에선 이번 수사를 이끌고 있는 한동훈 3차장과 윤석열 서울중앙지검장이 과거 ‘현대차그룹 비자금 사건’을 수사한 바 있어 현대차 부품회사인 다스의 속사정을 비교적 잘 알고 있는 것에 주목하고 있다.더구나 이번 수사를 맡은 신봉수 첨수1부장은 2008년 이명박 당시 대통령 당선자에 대한 ‘비비케이 주가조작과 다스 차명 보유’ 의혹을 수사하기 위해 꾸려진 정호영 특검팀에 파견돼 다스 문제를 자세히 들여다본 적이 있다. 당시 특검은 별 성과 없이 끝난 것처럼 보였지만, 사실은 2003~2008년 5년에 걸친 다스의 광범위한 자금흐름을 쫓다 130억~150억원 규모의 비자금이 만들어진 사실을 확인했다고 한다. 하지만 무슨 이유에서인지 정호영 특검은 이런 사실을 공개하지 않고 덮었고, 이런 내용이 담긴 특검의 수사기록은 당시 파견검사들과 함께 검찰로 넘어와 문서 창고에 보관돼 있다.100억원대 다스의 비자금 존재는 4년 뒤인 2012년 <한겨레>가 이 전 대통령 아들 이시형씨가 아버지 퇴임 뒤 머물 사저 터를 사들이면서 쓴 현금 6억원의 출처 의혹을 제기하면서 다시 불거졌다. 당시 ‘사저 특검’에 관여했던 관계자는 “그 6억원에서 딱 한 칸만 더 따라가면 원래 그 돈이 나온 ‘저수지’를 볼 수 있지 않을까 하는 생각이 들었다. 그런데 여러 이유로 거기까지는 못 갔다”고 전했다. 당시 사저 특검은 시간이 별로 없었고, 청와대 압수수색도 검토만 하다 결국은 영장 청구조차 하지 못했다. 검찰로서는 이번에 이 전 대통령의 ‘다스 차명 보유 의혹’에 대해 사실상 재수사에 나선 셈이다.법조계 안팎에서는 이 전 대통령의 혐의가 인정된다면, 직권남용뿐 아니라 이미 사실로 확인된 ‘100억원대 비자금’ 사건에 대한 공소시효도 아직 남아 있다고 보고 있다. 대통령은 재임 중 형사소추를 당하지 않는 대신, 임기 5년간 공소시효 진행이 정지된다. 다스에서 2003~2005년 사이 100억원대 비자금이 조성됐다면 특정경제범죄 가중처벌법의 위반 행위(횡령·배임과 탈세)가 이뤄졌다는 뜻이고, 공소시효는 10년이다.
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[정치·경제·사회] 현대차, 비정규직이 노조 가입했다며... 비정규직이 노조 가입했다며 특근 밥먹듯이..."우리가 원하는 것은 근로환경 보장" 현대차 비정규직의 호소현대차 보안팀, 국회 경비병 보는 앞에서 폭행 논란http://www.theasiaglobe.com/news/articleView.html?idxno=306884현대자동차가 비정규직 근로자들을 수차례 폭행했다는 논란에 휩싸였다. 이들 비정규직 근로자들은 현대차가 정규직으로서는 상상도 못할 노동행위를 작업장에서 강요한다고 증언했다.19일 현대자동차 비정규직지회에 따르면 지난해 12월 6일 정몽구 현대차그룹 회장의 ‘최순실 국정농단’ 국회 청문회 출석때 함께 동행 했던 공장 보안 운영팀 직원들은 ‘정몽구 128억=노조파괴 범죄 뇌물’, ‘재벌총수 구속’ 등의 문구가 적힌 피켓을 들고 국회에서 “비정규직 철폐” 구호를 외치는 비정규직 근로자들을 폭행했다고.박 모 차장이 지휘하는 울산보안팀 20여명은 현대차 직원들의 입을 틀어막거나 끌어내고, 땅에 내동댕이치고, 손목을 꺾는 등의 수법으로 썼다고 한다. 당시 국회 경비원들은 이를 지켜만 볼 뿐 보안팀의 행동을 말리지 않았다고 한다.이로부터 2주가 지난 같은 달 21일 오후 4시께. 경비원 50여 명이 주간근무를 마치고 집회를 열기위해 이동하던 현대차 울산비정규직지회 조합원들과 노조 간부 30여명을 강제로 몰아냈다고 한다.이 과정에서 경비원들은 유홍선 지회장과 한 여성 조합원에게 장기간 요양을 요하는 부상을 입혔다고.유 지회장은 본지와의 통화에서 “경비원 5~6명이 (나의) 팔과 허리 등을 붙잡고 정문으로 끌고 가기 시작했다. 이때 오른쪽 다리가 꺾여 호소를 했지만 경비원들은 들은 척도 하지 않고 정문 바닥에 내팽개쳐 버렸다”고 설명했다.그는 “옆에 동료가 구급차를 부르는데도 다리가 꺾이고 허리를 다쳐 움직이지 못했다. 하지만 그 고통보다 저 사람(경비병)들이 나를 인간으로 보긴 했던가 싶고, 아이 생각도 나서 눈물 나오는 걸 참느라…”며 말을 잇지 못했다. 유 지회장은 전치 6주 진단을 받았다. 의사는 장기간의 요양을 권했지만, 그는 정규직 전환의 꿈을 이루고 싶다며 물이 찬 무릎을 이끌고 이날도 민주노총 사무실을 방문해 다시 한번 비정규직의 실상을 호소할 예정이다.비정규직 노조에 따르면 가혹한 노동 행위는 작업 현장에서도 수시로 발생했다는 전언이다.지난해 3월 현대차 수출선적부 비정규직 근로자 300여 명이 대거 노조에 가입했다. 이때 가입했던 노조원은 “현대차 울산공장에서 일하는 동안 아파도 조퇴를 못하고, 월차도 못썼다”고 하소연했다.그는 “주야 근무 체제에서 주간 상시 근무 체제로 바뀌면서 대신 물량을 맞춰야 임금을 맞춰준다는 조건이 붙었다. 그 덕에 특근은 하루도 빠질 수 없는 상황이었다”고 설명했다.결국 견디다 못한 이들 비정규직 근로자들은 현대차로 부터의 불이익을 감수하고서도 노조 가입을 결정했다.19일 현장에서 만난 한 현대차 비정규직 근로자의 호소는 안타깝다 못해 아려왔다.“국민 여러분, 우리의 목소리에 귀 기울여 주세요. 우리가 정규직 전환을 원하는 것은 월급 인상이 아닌 단지 인간다운 근로 환경을 보장받고 싶어서입니다.”이같은 내용을 알고 있느냐는 기자 질문에 현대차 관계자는 "이는 경찰이 수사 중인 것으로 안다"고 잘라 말했다. -
[정치·경제·사회] 30억받고 30억더 지금 기업들하고 포커치는건가? 그대 너무 심하단 생각을 아직 못하겠지 -_-;; 안 전 수석은 평소처럼 박 대통령의 말을 자신의 수첩 속 '지시 사항'란에 받아 적었습니다. '30+30'과 '60'이라는 숫자였습니다.안 전 수석은 검찰 조사에서 숫자의 의미를 설명했습니다.박 대통령이 "현대차그룹에서 문화와 체육 관련 재단에 각각 30억원씩 모두 60억원 정도를 내기로 했다"며 "이를 챙겨보라고 지시했다"는 겁니다.안 전 수석은 또 CJ그룹 손경식 회장 독대와 관련한 박 대통령 지시사항에도 '20~30'이라는 숫자를 적어놨습니다.이후 미르와 K스포츠 재단 설립 과정에서 재계 2위인 현대차그룹은 대통령 지시보다 많은 128억원을 냈고, CJ그룹도 13억원을 냈습니다. ㅊㅊ JTBC -
[엽기유머] 대통령이 직접 삥뜯고... 진짜 엽기네요 [앵커] 취재기자 연결해서 보다 자세한 내용 알아보겠습니다. 이종원 기자! 먼저 대통령에 대한 부분 먼저 말씀해 주시죠. [기자] 먼저 박 대통령과 롯데 신동빈 회장의 독대 사이에서 박 대통령은 직접 70억 원을 내라고 요청한 것으로 알려졌습니다. 또 정몽구 현대차그룹 회장을 만난 자리에서는 지인이 운영하는 그러니까 최순실 씨의 딸 정유라 씨 친구 부모 회사가 운영하는 KD코퍼레이션이 좋은 회사라면서 현대차에 납품을 할 수 있도록 해 달라고 직접 대통령이 얘기한 것으로 확인이 됐습니다. 또 현대차의 플레이그라운드 사실상 최순실 씨가 운영하는 회사죠. 플레이그라운드가 좋은 회사이니 광고를 주도록 직접 이야기했다는 사실도 공소장에 적시됐습니다. 대통령이 재벌회장 독대한 뒤에는 안종범 전 수석이 플레이그라운드가 대통령 관심 사항이라면서 홍보책자를 직접 나눠주기도 한 것으로 드러났습니다. 박 대통령은 인사에도 개입한 것으로 드러났는데요. KT 측의 제일기획 출신 차은택 씨 지인이죠. 이동수 씨를 전무로 채용해 달라고 직접 청탁한 것으로 확인됐습니다. 오늘 앞서 보신 것처럼 오전 11시부터 이영렬 본부장이 공개 브리핑을 통해서 생방송으로 진행이 됐는데요. 발표 때는 대통령이 공모 관계가 상당 부분 인정된다고만 밝혔었습니다. 그런데 이후 비공개 브리핑을 통해서 이번 사건 이 본부장 밑에서 수사팀을 지휘했던 노승권 1차장이 비공개 브리핑을 진행했는데 박 대통령이 최순실, 안종범, 정호성 혐의 대부분 공모관계가 있다고 못 박으면서 판단한 근거 등을 비교적 단호하게 설명했습니다. 관련자 진술과 물증에서 대통령의 공모 사실을 입증할 수 있다는 자신감이 느껴지는 대목인데요. 정식 피의자로 입건한 것도 같은 맥락으로 분석됩니다. 우선 박 대통령에게는 기소된 세 명들 적용된 혐의, 직권남용과 강요 또 강요미수, 공무상 비밀누설 혐의가 적용된 것으로 보입니다. 일단 피의자 신분으로 전환이 되면서 강제 수사 여부가 관심인데요. 아직 검찰은 결론을 내리지 않았고 향후 어떻게 수사할지는 나중에 판단해 볼 문제라고 말했습니다. 검찰은 사실관계가 드러난 것을 중심으로 공소장을 작성했다고 말했는데요. 공소장 기재 내용은 앞서 저희가 단독 취재 결과로 보도해 드렸던 내용이라고 볼 수 있는데요. 100%라고 말하기는 어렵지만 99%는 입증 가능한 부분이라고 힘주어 말했습니다. 기소된 3명 진술이 결정적인 증거가 됐고 또 일부 이들이 부인을 하기는 했지만 객관적인 자료, 즉 물증이나 참고인 진술 등을 종합해서 판단했다고 밝혔습니다. 검찰은 특히 이들 3명, 그러니까 오늘 구속기소된 3명 말고도 다른 인물들에 대해서도 대통령과 공모 관계가 포함될 가능성을 배제할 수 없다고 했습니다. 구속되어 있는 차은택 씨 또 구속영장이 청구된 김종 전 차관이나 최 씨 조카 장시호 씨의 수사에서도 대통령의 공모 혐의가 드러날 수 있을 것으로 보입니다. 박 대통령 애초에 이번 주에 조사에 협조하겠다고 했는데요. 변호인을 통해서 아마 향후 조사와 관련된 입장을 밝힐 것으로 보입니다. 아직 대통령 조사 시기와 방법은 결정되지 않았지만 검찰의 발표 내용을 보면 대면조사를 피하기는 어려울 것으로 보입니다. 조사가 진행된다면 이제 박 대통령의 진술은 참고인 조서가 아닌 피의자 심문조서에 작성됩니다. 지금까지 서울중앙지방검찰청에서 YTN 이종원입니다. http://m.news.naver.com/hotissue/read.nhn?sid1=100&cid=1051768&iid=49285206&oid=052&aid=0000934116 -
[엽기유머] 청와대'우린역대급정부' 청와대: '우린 역대급 정권, 못해도 100점만점의 80점일것' 발표 정부 ‘경제민주화 80점’ 자화자찬 시민 78% “진전 안돼” ------------------------------------------- 국정과제 조목조목 따져보니… 총선을 앞두고 정부가 경제민주화 성과를 둘러싼 논란에 대해 적극적으로 방어하고 있다. 언론이나 시민단체에서 박근혜 정부의 경제민주화 성과가 부족하다는 비판이 나오면 바로 해명하는 식이다. 청와대는 지난 18일 ‘역대 어느 정부도 하지 못한 경제민주화의 실천’이라며 ‘철저한 실천으로 이룬 성과’라고 밝혔다. 경제민주화 주관 부처인 공정거래위원회도 이달 들어만 세 차례 자료를 내놓았다. 하지만 정부 설명에도 시민단체들은 경제민주화의 성과가 여전히 미흡하다는 평가를 내리고 있다. “입법 과제 20개 가운데 13개 완료” 정부, 총선 앞두고 적극 홍보·해명 1) 재벌 사익 규제 장치 만들었지만 예외조항으로 빠져나갈 수 있어 2) 기대 모은 ‘신규순환출자 금지’ 출자고리 해소에 큰 효력 없어 3) 전자투표 등 남은 과제 의지 부족 4) 경제개혁연 “공약 실효성 49% 불과” 25일 청와대와 공정위의 경제민주화 관련 발표를 살펴보면, 입법과제 20개 가운데 13개가 완료됐고, 나머지도 경제 상황을 면밀히 고려해 입법을 추진하는 등 성과가 많다. 유일호 부총리 겸 기획재정부 장관은 지난 11일 인사청문회에서 “정부의 경제민주화 성적이 100점 만점에 80점”이라고 말했다. 하지만 법률 제정이 끝난 국정과제 상당수는 실효성이 떨어진다. 대표적인 사례가 재벌 총수 일가의 사익 편취를 막기 위한 것이다. 정부는 일감 몰아주기나 회사기회 유용 등을 막기 위한 규제를 공정거래법(제3장)에 신설하고, 사전 차단을 위해 비상장계열사의 총수 일가 지분율, 내부거래 비중 추이 등을 분기별로 공시하도록 하겠다고 약속했다. 하지만 제정된 법은 거래 금액이 거래 상대방 매출 총액의 12% 미만이고 200억원 미만인 경우나 ‘효율성·보안성·긴급성’ 등이 필요한 경우에는 빠져나갈 수 있도록 했다. 공시 역시 분기별에서 연도별로 후퇴했다. 정부가 자랑한 신규순환출자 금지도 새로 형성되거나 강화된 순환출자 고리를 직접 해소하지 않고 다른 고리를 끊어도 해소된 것으로 보고 해외 계열사를 통한 신규순환출자도 가능해 실효성을 의심받는다. 여기에 징벌적(3배) 손해배상제 확대 도입, 금융회사 대주주 적격성 심사 등도 애초 약속과는 거리가 있다. 징벌적 손해배상제는 공정거래법이나 하도급법을 어기면 적용하도록 하겠다고 밝혔지만, 실제는 하도급법의 일부인 ‘부당 단가인하·발주취소·반품’ 등에만 가능하다. 대주주 적격성 심사도 ‘최대주주와 특수관계인’이 아닌 ‘최대주주 가운데 최다출자자 1인’으로 한정하는 등 한계가 있다. 더 큰 문제는 남은 과제 상당수에 대해 정부 의지가 없다는 것이다. 재벌 지배구조를 개선하려고 약속한 감사위원과 사외이사 분리선출이나 집중·전자투표제, 다중대표소송 도입 등은 논의조차 없는 상황이다. 애초 2013년 법무부가 정부안을 마련했다가 재계의 반발에 부딪혀 좌초된 뒤 “여전히 의견 수렴 중”인 상황이다. 국민연금 등 공적 연기금의 의결권 행사 강화도 정부 차원의 움직임이 없다. 국민들 역시 경제민주화에 대한 체감도 하지 못한다. 경제개혁연구소가 최근 실시한 설문조사(성인 1000명 대상)에서 78.4%가 “19대 국회에서 경제민주화가 진전되지 못했다”고 답하고, 그 책임이 ‘정부’(43.2%) ‘야당’(21.9%) ‘여당’(15.1%) 등의 순서로 있다고 한 것은 정부의 ‘자화자찬’과 큰 차이를 보인다. 더욱이 박근혜 정부에서 발생한 현대차그룹의 한전 터 고가 매입, 대한항공 총수 일가의 ‘땅콩회항’, 삼성물산 합병의 불공정 논란, 롯데그룹의 ‘형제의 난’ 등 재벌의 전횡이나 지배구조에 대한 많은 비판이 있었는데도 이렇다 할 정부의 대책은 찾기 힘들었다. 김상조 경제개혁연대 소장(한성대 교수)은 “박근혜 정부가 경제민주화와 관련해 일부 성과가 있을 수 있지만 시장 기능 정상화를 위한 집중·전자투표제 도입이나 국민연금 의결권 강화 등과 엄정한 법 집행이 이뤄지지 않는 한 ‘절반의 성공’일 수밖에 없다”고 말했다. ps. 정말 이리 믿고 있는건가?유체이탈은 백점만점 주고프다 -
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[엽기유머] 왜 현대자동차는 100만 안티를 양산했는가? 7 월 초 한 인터넷 커뮤니티에 특이한 영상 하나가 올라왔다. 동영상의 주인공은 현대차의 야심작 신형 산타페. 차주가 산타페의 시동을 끄자 잠시 뒤 자동차 아래에서 “왈왈”하는 개 짖는 소리가 들렸다. 동영상은 삽시간에 유포됐다. 비슷한 경험을 가진 산타페 차주들도 동영상을 올리면서 사건이 일파만파로 커졌다. 이것이 바로 7, 8월 인터넷을 뜨겁게 달군 ‘산타페 개소리’, 일명 ‘개타페’ 사건이다. “현대차가 멍멍이 옵션으로 옵션계의 신기원을 열었다”, “이제 차를 구입하면 강아지를 선물로 주는 거냐?” “강아지 끼워 팔기, 공정거래법 위반 아니냐?” 등등, 네티즌들의 반응도 뜨거웠다.한국에는 현대차를 증오하는 ‘현대차 100만 안티’가 산다고들 한다. 실제 현대차 안티가 몇 명인지 정확한 집계는 나오지 않는다. 하지만 ‘안티 현대차의 성지’로 불리는 자동차 커뮤니티 보배드림을 비롯해 각종 자동차 관련 동호회의 게시 글을 살펴보면 ‘현대차 100만 안티’는 결코 과장이 아님을 알 수 있다. 현대차와 기아차에 대한 반감은 몇몇 소수 악질(!) 네티즌들의 반복적 소행이 결코 아니다. 동호회 회원 중 자동차를 좀 몰아본 사람들 치고 현대차에 대해 반감을 표시하지 않는 이들을 찾아보기 힘들 정도다.현대차 그룹도 뒤늦게 사태의 심각성을 알아차린 모양이다. 정의선 부회장은 올해 초 미국 디트로이트 모터쇼에서 기자들에게 “국내 시장 점유율 하락에 대해 어느 때보다 긴장하고 있다. 신경을 많이 쓰고 있으며, 비상이라고 생각한다”고 실토했다. 오너의 우려가 전해지자 현대차는 발 빠르게 움직였다. 현대차는 정 부회장의 지시로 국내 커뮤니케이션 실을 신설했고, 공식 블로그에 ‘오해와 진실’이라는 코너를 만들어 안티 현대차 논리를 반박하고 나섰다.이런 노력에도 사태가 진정되지 않자 마침내 왕(王)회장이 나섰다. 정몽구 회장은 7월 “위기일수록 국내 고객에 집중하라”며 ‘내수 사수’의 특명을 내렸다. 사실 현대차는 올해 수출 시장에서의 부진으로 실적이 곤두박질치는 중이다. 지난해 9월 23만 3000원이었던 주가도 지난달 한 때 12만 3000원까지 폭락했다. 안정환, 김성주가 TV에 나와 “현대차가 고객의 차량을 지극정성으로 관리해드린다”며 CF에서 열을 올리고, 현대차가 지난달 22일 인천 송도 국제업무지역 인근에서 10억 원을 들여 국내산 쏘나타와 미국산 소나타의 충돌 실험을 강행한 것도 바로 이런 배경이 있어서다. 현대자동차는 22일 인천 송도 국제업무지구 현대차 스트리트 서킷에서 열린 쏘나타 30주년 기념 고객초청 자동차 영화상영회에 앞서 내수용과 수출용 쏘나타의 충돌 테스트를 시연했다.ⓒ뉴시스 몸에 배인 오만, 안하무인 현대차의 문화하지만 현대차의 이런 눈물겨운 노력에도 100만 안티의 불만은 좀처럼 가라앉지 않는다. 현대차가 오너의 특명을 받아 잠시잠깐 국내 고객을 위하는 척 해도, 진정성을 느낄 수 없다고 생각하는 고객이 적지 않기 때문이다.사실 산타페를 비롯한 현대-기아차의 차량 결함 문제가 제기된 건 이번이 처음이 아니다. 산타페는 2013년 비만 오면 차내로 물이 새는 누수 현상이 발견돼 ‘수타페’라는 별칭을 얻었다. 올해 3월에는 기아차가 새로 출시한 신형 쏘렌토에서 기름이 줄줄 새는 바람에 이 차에 ‘유렌토’라는 별명이 붙었다. 2013년 아반떼에서도 물이 새는 현상이 발생해 아반떼에게는 ‘달리는 수족관’이라는 명예로운(!) 칭호가 생겼다.하지만 현대차에 대한 안티 감정은 비단 그들 제품의 잦은 결함 때문만은 아니다. 국내 시장을 오랫동안 70% 이상 점유해 온 독점의 폐해, 즉 근본적으로 한국 고객을 무시하는 본능적 습성이 현대차에서 사라지지 않기 때문이다.최근 화제가 된 ‘개타페’ 사건만 해도 그렇다. 개타페 동영상을 올린 차주는 “항의를 했더니 ‘차량 기능에는 이상이 없다. 원래 엔진 소리가 그렇다’는 답을 들었다”고 밝혔다. 더 가관인 것은 사후 처리 과정에서 보여준 현대차 그룹의 태도다. 이 사태에 대해 지난달 28일 한 현대차 관계자는 모 언론과의 인터뷰에서 “일반적으로는 듣기 힘든 소리인데, 민감한 소비자에게는 거슬렸던 것 같다”며 “결함이 있는 것은 아니었지만, 온라인상의 문제제기를 적극적으로 받아들여 개선했다”고 설명했다. “차에서 이상한 소리가 나서 죄송하다”가 아니라 “차량은 멀쩡한데 소비자 분의 귀가 민감하셔서 들리는 소리다”는 식의 해명이다.현대차는 지난해 말부터 “국내 고객의 자그마한 불평도 소중히 듣겠다”는 말을 입에 달고 다녔다. 하지만 현대차의 실제 태도는 고객의 불평을 전혀 소중히 듣는 모습이 아니었다. 지난해 12월 현대차는 ‘자동차 명장’으로 불리는 박병일 씨를 고소했다. “박 명장이 명장의 지위를 이용해 상습적으로 현대차의 명예를 훼손했다”는 취지였다. 박 씨는 2002년 고용노동부로부터 ‘자동차정비 명장’으로 선정된 인물이다. 이후 여러 신문사나 방송 인터뷰에서 현대차의 결함을 지적했다. 현대차는 박 명장의 쓴 소리가 심하게 귀에 거슬렸는지, 그를 불러 해명하고 잘못된 점을 고치는 태도 대신, 그를 그만 경찰에 고소해버렸다.하지만 인천 남동경찰서는 명예훼손과 업무방해 고소에 대해 7월 말 각각 ‘죄 안 됨’과 ‘혐의 없음’ 의견으로 사건을 검찰에 송치했다. 자신에 귀에 거슬리는 말을 하는 전문가를 고소하는 용기, 현대차가 고객의 목소리를 경청하는 기업이 아니라 여전히 오만한 독점기업이었음을 드러내주는 단적인 사건이었다.이런 일도 있었다. 올해 3월 쏘나타 신차 발표회에서 한 기자가 김충호 현대차 사장에게 “안티 현대차의 바람이 거센데 원인이 무엇이라고 생각하느냐?”고 물었다. 그러자 김 사장은 너무도 당당하게 “노사문제 때문”이라고 짧고 굵게 답했다. 자동차 결함은 소비자들이 예민한 탓, 산타페에서 들리는 개소리는 소비자의 귀가 밝은 탓, 100만 안티의 적대감은 노조 탓…, 이것이 현대차가 국내 고객 시장을 인식하는 현주소다.만만한 게 국내 시장? 진정성 없는 노력현대차는 1998년 기아자동차를 인수한 이래 줄곧 국내 시장에서 70% 이상의 점유율을 보였다. 1974년 최초의 국산 모델인 포니가 등장한 이래 한국 국민들의 마음에 ‘우리 기술로 만든’ 자동차는 하나의 자부심이었다. 한때 양담배가 ‘피워서는 안 될 제품’으로 인식됐던 것처럼 ‘외제차’는 절대 타서는 안 될 차로 인식될 정도로 한국 국민들의 국산차 사랑은 대단했다. 현대-기아차 그룹의 높은 국내시장 점유율은 사실 뛰어난 기술과 높은 수준의 서비스 덕분이 아니라 유난히 국산차에 살가운 애정을 드러낸 국민들의 사랑 덕분이었다.사정이 이러니 현대차는 국내 고객에 신경을 쓸 필요가 없었다. 게다가 워낙 높은 시장점유율을 오랫동안 보인 덕에 외제차 브랜드도 국내 시장에서는 자포자기하는 분위기였다. 외제차 브랜드가 국내 진출을 주저하니 당연히 외제차의 부품 하나를 고치는 일도 힘들었고 AS를 받기도 쉽지 않았다. 현대차는 그야말로 국내 시장에서 땅 짚고 헤엄치기 식 영업을 해 온 것이었다. 당연히 현대차는 수출시장에 더 많은 공을 들였다. 수출된 차가 국내에 출시된 내수용 차보다 가격이 싸다거나, 두 차종의 강판의 두께 자체가 다르다거나 하는 불만이 네티즌들 사이에서 끊이지 않는 이유가 바로 여기에 있다.현대차는 문제가 제기될 때마다 “수출 차와 내수 차의 차이가 없다”고 강변한다. 하지만 현대차가 국내 고객을 상대적으로 무시해온 정황은 여러 곳에서 드러난다. 가장 대표적인 부분이 무상보증 서비스의 차이다. 현대차가 미국에서 제공하는 무상 수리 보증 기간은 차체와 일반부품이 5년-6만 마일(9만 6500km), 엔진과 변속기 계통은 10년-10만 마일(16만km)이다. 반면 국내 무상 수리 보증기간은 차체와 일반부품이 3년-6만km, 엔진과 변속기 계통이 5년-10만km다. 거의 갑절 차이가 난다.가격 정책도 다르다. 현대차는 올해 3월 미국에서 쏘나타를 대상으로 무이자할부 혜택기간을 무려 72개월까지 늘리는 파격적 정책을 선보였다. 반면 국내에서는 5월에 사상 최초로 36개월 무이자할부 혜택을 제공했을 뿐이다. 2013년에는 미국에서 먼저 리콜을 실시한 뒤, 미국 언론 보도가 한국에 알려지자 허겁지겁 리콜을 실시해 욕을 바가지로 먹기도 했다.에어백 품질 차별 논란도 있었다. 2013년 김충호 사장은 국정감사에서 “왜 미국에서는 아반떼에도 4세대 에어백을 장착하는데 한국에서는 그랜저에도 2세대 에어백을 쓰느냐”는 국회의원의 질문에 “나라마다 법규가 다르기 때문”이라고 답했다. 하지만 이는 말도 안 되는 소리다. 한국 법규에 “더 좋은 에어백을 쓰면 혼내준다”라는 조항이 있을 리가 없기 때문이다. 국내 소비자를 위하는 마음이 있었다면 당연히 재벌 그룹들이 그토록 좋아하는 글로벌 스탠더드에 맞춰 미국 소비자들이 누리는 혜택을 국내 소비자에게도 주는 것이 정상이다. 수차례 변명과 달리 현대차의 역사는 줄곧 그들이 국내보다는 해외 소비자에게 더 많은 혜택을 베푼다는 사실을 입증했을 뿐이다.이런 역사가 있으니 왕회장(정몽구)의 국내 시장 사수 특명에 진정성이 느껴지지 않는다. 진정성이란 잘 나갈 때나 못 나갈 때나 한결같이 고객을 위하고 신경 쓰는 것이다. 하지만 현대차의 ‘국내 고객사랑’은 안타깝게도 그들이 위기에 빠졌을 때야 겨우 나왔다. 외제차 브랜드들이 국내시장 공략에 기치를 높이면서 현대-기아차 그룹의 내수시장 점유율이 올해 상반기 최초로 70% 아래(69.3%)로 무너졌기 때문이다. 게다가 올해(1~7월) 수출 시장에서마저 현대-기아차 그룹은 판매량이 1.7% 감소했다. 현대-기아차 그룹의 수출 판매량은 내수 판매량에 다섯 배가 넘는다. 그 동안 주요 전장으로 삼았던 수출 시장에서 무너지니 이제 와서 국내 시장에서 “고객들에게 정성을 다해 내수 시장을 사수하겠다”고 한다. 진정성이 느껴지려야 느껴질 수 없는 대목이다.진정성이 느껴지지 않는 또 다른 이유현대차그룹은 오너 중심으로 굴러가는 한국 재벌들 중에서도 한화그룹과 함께 유난히 강한 오너 지배력을 보여주는 회사로 평가 받는다. 정몽구 회장의 한 마디는 그야말로 법이다. 지난해 삼성동 한전 부지를 10조 원에 사들인 만용도 정 회장의 독단에 의한 것이었다. “10조 원이면 차량 결함 실험을 30만 번은 더 했겠다”는 국내 소비자의 불만도 정 회장의 욕심을 막지 못했다. 정몽구 현대차그룹 회장ⓒ뉴시스현대차 그룹의 최근 ‘한국 고객사랑’ 행보도 바로 수출 시장 부진을 만회하라는 오너의 지시에 따른 것이었다. 3월 “안티 현대차의 원인이 노조 때문”이라고 했던 김충호 사장은 바로 다음 달 한 모터쇼에서 “현대차는 앞으로 고객과 더욱 적극적으로 소통하며 함께하는 기업, 고객에게 사랑과 신뢰를 받는 기업으로 거듭나겠다. 모든 임직원들이 더 낮은 자세로 더 많이 듣고 문제가 생기면 바로잡기 위해 노력하며 오해가 있으면 적극적으로 해소하기 위해 노력할 것”이라고 고개를 푹 숙였다.이런 점만 봐도 김 사장의 고객사랑 마음은 결코 그의 본심이 아님을 알 수 있다. 그는 내심으로는 노조 때문이라고 생각하지만, 오너가 국내 시장 사수를 명령하니 한 달 만에 태도가 180도로 바뀐다. 결국 최근 현대의 국내 고객 사랑은 현대차의 새로운 기업 문화가 될 가능성보다 언제든지 오너가 “수출 시장에 더 신경을 쓰라”는 한 마디에 돌변할 수 있는 일시적 행보일 가능성이 높다.1976년 포니가 처음으로 출시됐을 때 많은 국민들이 “우리도 자동차를 만들 수 있다”며 감격의 눈물을 흘렸다. 국민들은 성능이 검증되지도 않는 국산차를, 출시가 되기 두 달 전부터 미리 사겠다고 예약을 걸었다. 현대는 포니가 첫 청약을 받은 1976년 1월 26일, 하루 만에 1000대가 넘는 청약 주문을 받았다. 현대차그룹은 자신들의 성과가 자신들의 공인 줄 알겠지만, 현대차의 승승장구는 오로지 “국산차를 사야 한국 경제가 발전한다”고 믿었던 국민들의 조건 없는 사랑 덕분이었다.현대차는 자신들의 공식 블로그에 ‘오해와 진실’이라는 코너를 만들고 안티들의 주장을 반박한다. 하지만 오해는 정작 현대차가 하고 있고, 진실은 정작 다른 곳에 숨어 있다. 해결돼야 할 오해는 “우리는 차를 잘 만들었는데 국민들이 쓸 데 없이 예민하다”는 현대차의 생각이고, 숨어있는 진실은 “현대차야 말로 오랜 시간의 독점으로 국내 고객에 대한 오만이 몸에 배었다”는 사실이다. 국내 시장에서 땅 짚고 헤엄치기 식으로 돈을 벌어온 현대차에게 “몸에 밴 오만을 제발 벗어던지라”고 호소하는 것은 별 소용이 없다. 독과점에 대한 강력한 규제, 시민사회의 보다 높은 수준의 개입, 소비자들의 더 적극적인 지적과 견제…, 이런 것들이야말로 한국 시장을 장악한 현대차 그룹의 횡포를 막는 더 효율적인 방법일 수밖에 없다. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 시원합니다 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! -
[엽기유머] 임원 잘 나가는 대기업 임원 '5년 밖에 못 버틴다' CEO 스코어 조사… 임원 직급 낮을수록 빨리 퇴사 삼성그룹, 현대차그룹 등 국내 10대 그룹에서는 임원을 고작 5년 남짓 지내고 55세도 안 되는 나이에 자리를 내려놓는 것으로 나타났다.4일 CEO스코어에 따르면 10대 그룹 96개 상장사 임원 중 지난 연말 연초에 단행된 2015년도 정기인사에서 퇴임하고 자사주를 매도한 271명을 대상으로 조사한 결과 퇴임 임원의 평균 나이는 54.5세, 재임기간은 5.2년으로 나타났다.직장인이 32세에 결혼해 이듬해 바로 아이를 낳는다고 가정하면 자녀가 고등학교 1학년 때 임원이 되고 대학 2∼3학년 때 퇴임하는 셈이다. 임원은 근로기준법상 근로자가 아니고 2016년부터 시행되는 60세 정년 의무화 대상에도 포함되지 않는다.이번 조사 결과 부회장까지 지내다 퇴직한 임원의 재임기간이 12년으로 가장 길었고 부사장 9.1년, 사장 8.7년, 전무 7.4년, 상무 3.9년으로 직급 순 그대로였다.이에 비해 직급별 평균 퇴직 연령은 상무(이사)가 53.5세로 가장 낮았다. 이어 부사장이 55.8세였고, 전무는 56.2세로 부사장보다 평균 퇴임 연령이 높았으며 사장은 58.7세였고, 부회장은 63세로 가장 높았다. ◇ LG, 퇴직 임원 연령 '최연소' 재임기간 '최장' 10대 그룹 중 퇴직 임원 연령이 가장 낮은 곳은 LG로 51.4세였고 퇴직 연령이 가장 높은 현대중공업(57.1세)과는 5.7년이나 차이가 났다.SK가 52.2세, 롯데(52.6세)와 한화·삼성(각 53.6세)이 뒤를 이었으며 이들 그룹은 퇴직 임원 연령대가 고용노동부에서 밝힌 직장인 평균 퇴직 연령(53세)과 같거나 더 낮았다.반대로 현대중공업(57.1세), 포스코(57세), 현대자동차(55.2세), 한진(54.3세)은 퇴직 임원 연령대가 상대적으로 높은 축에 속했다.퇴직 연령대는 50대가 222명(81.9%)으로 압도적으로 많았고, 60대와 40대가 각각 24명(8.9%)과 25명(9.2%)이었다.LG는 퇴직 임원 평균 연령이 가장 낮았지만, 평균 재임기간은 8.1년으로 10대 그룹 중에서 가장 길었다.한화도 임원 평균 재임기간이 6.3년이나 됐고, 삼성(5.7년), 현대중공업(5.2년), 롯데(5년)는 5년 이상, SK(4.9년), 현대차(4.3년)는 4년 이상이었으며 한진이 3.6년이었고, 포스코는 3.4년으로 평균 재임기간이 가장 짧았다. -
[정치·경제·사회] 우리나라 조세 정책 정부가 9억 원을 초과하는 아파트까지 취득세를 4%에서 3%로, 1% 포인트 인하키로 한 결과강남 한복판의 시가 12-3억 원 짜리 아파트를 취득하는 사람의 경우는 천만 원이 넘는 세금혜택을 받을 수 있게 됐다.또 기존엔 3주택 이상인 사람이 임대사업을 하면 임대소득이 얼마든 종합과세대상자가 됐으나 이제는 소유 주택수에 상관없이 연 임대소득이 2천만 원이하면 상대적으로 세율이 낮은 14%의 분리과세를 적용받게 했다. 이에 따라 시장에서는 월세를 150만 원쯤에 맞춰 연 임대소득이 2천만원이 넘지 않게 해 세금을 회피하려는 주택소유자들도 생겨났다.뉴스타파 취재진이 만난 서초구 반포동의 한 부동산 공인중개사는 전세금액만 10억 가까운 고가의 아파트 소유자들도 이를 반전세로 돌릴 경우 연 임대소득을 2천만 원 이하로 낮추려는 경향이 굳어지고 있다고 말했다.심지어 국회 기획재정위의 류성걸 의원 등 새누리당 의원 10명은 조부모가 손주들에게 교육비 명목으로 증여를 하는 경우 1억 원까지는 증여세를 한 푼도 내지 않아도 되는 ‘조세특례제한법’을 최근 발의하기도 했다.최근 발표된 각종 통계에 따르면 우리나라는 상위 10%가 45%에 가까운 소득을 독식하면서 OECD국가 가운데 미국 다음으로 불평등 지수가 가장 높은 것으로 드러났고, 1926만명의 소득자 가운데 644만 명이 월 최저 임금인 95만 7천 원도 못 버는 것으로 확인됐다.실제 박근혜 정부는 출범 직후부터 이명박 정부의 부자 감세 기조를 이어왔다. 이명박 정부 때 3% 포인트 낮춰버린 법인세율은 그대로 두고, 더 나가 주로 부자들이 대상인 배당소득에 대한 세금을 깍아줬다.이른바 최경환 노믹스에 따라 앞으로 대기업들이 배당을 확대해서 세제 감면혜택을 받게 되면, 삼성의 이건희 회장이나 현대차그룹의 정몽구 회장 등은 최소 백억 원 대의 배당세를 줄일 수 있다는 분석이 나온다.내년에 이건희 회장이 2000억 원의 배당을 받는다고 가정하면 기존에는 약 680억 원의 배당세를 내야 하지만 새로운 세제에 따르면 500억 원만 내도 된다. 이건희 회장에게 180억 원 정도의 세금 혜택이 돌아간다는 말이다.담배값 4,500원일때 조세수입 2.7조 증가http://newstapa.org/17303 -
[엽기유머] 손정의 소프트뱅크 회장, 일본 최고 부자 등극 일본 소프트뱅크의 손정의(일본명 손 마사요시) 회장이 일본 최고 부자가 됐다.17일 블룸버그통신의 억만장자지수(BBI)에 따르면 전날 기준 손 회장의 순자산은 166억 달러(약 17조1천826억원)로 일본 내 최대 갑부 자리를 차지했다.유니클로의 모기업 패스트리테일링의 야나이 다다시(柳井正) 회장은 162억 달러(약 16조7천686억원)로 2위에 올랐다.지난주 초반 이후 소프트뱅크 주식이 16% 상승함에 따라 손 회장이 야나이 회장의 자산을 뛰어넘을 수 있었다.중국의 전자상거래업체 알리바바가 미국 증시에 상장한 이후 주가 상승에 따라 손 회장의 자산은 더욱 늘어날 것으로 보인다.손 회장은 2000년 마윈(馬雲·잭 마) 알리바바 회장과 만나 당시 알리바바에는 거액인 2천만 달러(약 207억원)를 투자했다.이에 따라 소프트뱅크는 지분율 34.4%로 알리바바의 최대주주가 됐다.알리바바는 오는 19일 미국 뉴욕증권거래소(NYSE) 상장을 앞두고 있다.알리바바는 기업공개(IPO)를 통해 218억 달러(약 22조5천651억원)에 이르는 자금을 조달할 것이라는 관측이 나온다.마윈 회장은 재산이 219억 달러(약 22조6천555억원)로 34위에 이름을 올렸다.이날 BBI에서 이건희 삼성전자 회장은 재산 규모 112억 달러(약 11조5천864억원)로 106위, 정몽구 현대차그룹 회장은 72억 달러(약 7조4천484억원)로 189위였다.1위는 마이크로소프트 창업자 빌 게이츠(862억 달러), 2위는 멕시코 통신재벌 카를로스 슬림(842억 달러), 3위는 워런 버핏(679억 달러) 버크셔 헤서웨이 회장이었다.영국 파이낸셜타임스(FT)는 이날 억만장자지수에는 1년 전에 비해 아시아에서 다른 지역보다 많은 52명이 진입했다며 이 가운데 33명이 중국 출신이라고 설명했다.http://www.huffingtonpost.kr/2014/09/18/story_n_5840068.html?&ncid=tweetlnkushpmg00000067 손정의 소프트뱅크 회장은 일본 최고 부자다. 포브스가 발표한 ‘2014 세계 억만장자’에서 세계 42번째로 꼽혔다. 그의 재산은 우리 돈으로 20조 원이 넘는다. 우리나라 최고 부자인 이건희 삼성전자 회장의 재산 11조 원의 2배 가량 된다.손정의 회장은 이건희 회장과 시작이 달랐다. 이건희 회장은 선대로부터 삼성그룹을 물려받았으나 손정의 회장은 무일푼으로 출발했다. 손 회장의 할아버지는 일제강점기에 탄광노동자로 일본에 건너갔고 대부분의 재일교포가 그렇듯 어렵게 살았다. 손 회장의 아버지는 중학교 졸업 후 생선행상으로 출발해 나중에 음식점과 파친코 가게를 운영했다.빈민가 출신 재일교포 3세인 손 회장이 일본 최고부자가 된 여정은 극적이다. 그는 24살 소프트웨어 유통회사 소프트뱅크를 창업해 4년 만에 시장의 60%를 차지했다. 어느 잡지도 소프트뱅크 광고를 실어주지 않자 직접 잡지를 창간해 3년 만에 최다부수를 발행했다.그는 2001년 초고속인터넷사업에 뛰어들었다. 매년 1조 원이 넘는 적자로 고전했다. 하지만 포기하지 않고 사업을 계속해 4년만에 흑자전환에 성공했다. 그 이듬해 소프트뱅크 시가총액은 20조 원을 돌파했고 손 회장은 일본 최고부자 자리에 올랐다.손 회장이 재산을 일군 첫 번째 방식이 사업 도전이라면 두 번째 방법은 주식투자다. 손 회장은 ‘될 것 같은’ 기업을 알아보는 데 천재적 재능을 발휘했다. IT기술을 전혀 모르는 전직 영어교사가 시작한 전자상거래사업에 손 회장은 204억 원을 투자했다. 이 돈은 14년 후 3천 배로 불어났다.◆ 분신자살도 불사하는 지독한 집념손 회장은 고등학교를 중퇴하고 무작정 미국으로 떠났다. 버클리대학교를 마치고 다시 일본으로 돌아왔다. 그는 백수로 지내며 1년6개월 동안 시장조사한 끝에 앞으로 일본에 개인용 컴퓨터가 대중화될 것이라는 확신을 얻었다. 그래서 1981년 소프트웨어 유통회사 ‘소프트뱅크’를 설립했다.손 회장은 창업 뒤 일본 내 가맹점을 늘리느라 바쁘게 움직였다. 미국을 방문해 빌게이츠를 여러 번 만나 마이크로소프트의 윈도 독점 판매권을 따냈다. 소프트뱅크는 빠르게 성장했고 창업 4년 만에 소프트웨어 시장의 60%를 점유했다. 소프트뱅크는 1994년 기업을 공개했고 단숨에 2천억 엔을 끌어모았다.그러나 위기가 찾아왔다. 끝없이 오를 것 같던 소프트뱅크의 주가는 2000년 3월 100분의 1 토막이 났다. 세계적으로 인터넷 거품이 꺼지던 시기였다. 70조 원이 넘던 손 회장의 재산도 1조 원 수준으로 급감했다. 소프트뱅크 주식 보유자들은 손 회장을 사기꾼이라고 손가락질했다.손 회장은 위기를 돌파할 방법으로 일본에 초고속인터넷을 도입했다. 이는 당시 일본 최대 IT기업인 NTT와 경쟁자가 되는 것을 의미했다. 회사 내부의 반대가 줄을 이었다. 하지만 손 회장은 곧바로 연구에 들어가 2001년 초고속인터넷 서비스를 발표했다. 한 달 이용료는 기존 인터넷의 1/8 수준인 990엔으로 책정했다.▲ 손정의 소프트뱅크 회장손 회장이 초고속인터넷 서비스를 시작했을 때 많은 사람들은 그의 미래를 부정적으로 봤다. 그래도 손 회장은 이렇게 외쳤다. “다들 저보고 미쳤다고 한다. 많은 애널리스트들이 소프트뱅크는 곧 파산할 거라고 말한다. 하지만 나는 내 방식대로 세상을 본다. 이 사업은 성공한다.”하지만 회선이 문제였다. 회선을 일본 전 지역에 새로 설치하기에 시간이 턱없이 부족해 NTT의 인프라를 임대할 수밖에 없었다. 법에 따라 신규회사를 도와야 할 NTT는 경쟁자를 돕기 싫어했다. 손 회장은 정부 당국에 달려가 분신자살을 하겠다고 협박했다.그는 “총무성 당신들이 NTT에 똑바로 하라고 말하지 않는다면 여기서 내 몸에 석유를 끼얹고 내 손으로 불을 지르겠소”라고 소리쳤다. 정부 당국자는 기겁해 NTT에 회선을 임대해주라고 지시했다. 손 회장은 가까스로 초고속인터넷 서비스를 시작할 수 있었다.손 회장은 하루 18시간을 일에 매진했다. 손 회장은 “내가 누군가에게 3시에 보자고 말하면 그건 꼭 오후 3시가 아닐 수도 있었다”며 “새벽 3시에도 회의를 소집했고 필요하면 언제든 밤을 새웠다”고 술회했다. 사무실에 온통 직원들의 땀 냄새와 며칠 동안 목욕을 못한 손 회장의 시큼한 냄새가 가득했다.이렇게 초고속 인터넷사업에 몰두했지만 매년 1천억 엔씩 적자가 났다. 하지만 손 회장은 야후 주식 등 자산을 다 내다팔면서 4년 동안 흔들림 없이 사업을 밀어 붙였다. 이 과정에서 10년 넘게 손 회장의 오른팔 역할을 하던 재무책임자가 회사를 떠났다. 미래가 불확실한 초고속인터넷에 올인 하느라 회사 재무상태를 심각하게 만든 데 대한 반감이었다.소프트뱅크의 초고속인터넷은 2005년 드디어 첫 흑자를 달성했다. 그 이듬해 소프트뱅크의 시가총액은 주가가 최저점을 찍었던 6년 전보다 10배 넘게 상승해 20조 원을 다시 돌파했다. 손 회장은 일본 최고부자 자리에 올라 화려하게 재기했다.◆ 스타트업기업 투자로 3천배 투자이익중국 최대 전자상거래기업 알리바바는 최근 미국증시 상장을 위한 신청서를 미국 증권거래위원회에 제출했다. 알리바바가 상장할 경우 150억~200억 달러를 모을 수 있을 것이라고 전문가들은 분석했다. 뉴욕타임즈와 월스트리트저널은 알리바바가 비자카드(197억 달러)를 제치고 미 증시 사상 가장 많은 자금을 끌어모을 것이라고 점쳤다.이 상장으로 잭팟이 터질 사람은 알리바바CEO 마윈만이 아니다. 어쩌면 손 회장이 더 큰 '돈벼락'을 맞는다. 그는 알리바바 지분 34.4%를 보유하고 있다. 손 회장은 14년 전 알리바바의 지분을 2천만 달러에 샀다. 그리고 그 지분은 현재 578억 달러로 불어났다. 아직 알리바바의 상장 전인데도 3천 배의 수익이 예상된다.파이낸셜타임즈와 블룸버그통신은 손 회장이 알리바바 미국증시 상장의 최대승자가 됐다고 보도했다. 블룸버그통신은 “알리바바가 기업을 공개하면 손 회장이 세계에서 가장 영리한 투자자 중 하나로 올라설 것”이라고 전망했다.손 회장의 소프트뱅크는 투자를 원하는 기업을 초청해 아이디어를 듣는 행사를 정기적으로 해왔다. 이 행사를 통해 손 회장은 2000년 알리바바의 마윈을 만났다. 마윈은 “중국 소상공인을 세계 모든 소비자와 연결하겠다”는 목표로 전자상거래기업 알리바바를 창업했다. 마윈과 손 회장이 만난 것은 알리바바 창업 1년 뒤였다.마윈은 IT기술을 전혀 모르는 평범한 영어교사 출신이었다. 알리바바의 직원은 20여 명이 전부였다. 그러나 손 회장은 마윈의 브리핑을 들은 지 6분만에 투자결정을 내리고 알리바바의 최대주주가 됐다.▲ 마윈(馬雲) 알리바바 CEO손 회장은 당시 마윈에 대해 이렇게 평가했다. “마윈은 영웅이 될 것이다. 그는 야후의 창업자인 제리 양이나 아마존의 창업자인 제프 베조스, 빌 게이츠와 같은 영웅이 될 것이다. 왜냐하면 그는 새로운 비즈니스 모델을 창안했기 때문이다.”손 회장의 예언은 곧 현실이 되었다. 알리바바는 창업 7년 만에 중국 최대 전자상거래기업으로 우뚝 섰다.손 회장은 1995년 야후의 최대주주가 됐다. 야후는 손 회장이 투자할 만한 벤처기업을 찾던 중 발견한 신생회사였다. 야후의 검색엔진은 입소문을 타고 인기를 얻고 있었다. 손 회장은 야후에 관한 소식을 듣자마자 야후가 있는 실리콘밸리로 향했다.당시 야후는 창업한 지 반 년밖에 안 된 상태였다. 직원도 15명에 불과했다. 매출 200만 달러에 적자가 100만 달러였다. 알리바바와 마찬가지로 미래가 불확실한 벤처기업이었다.손 회장은 27살의 야후 CEO 제리 양을 만나 피자와 콜라를 먹으며 얘기를 들은 뒤 성공을 확신했다. 그는 1억5천만 달러를 투자해 야후 지분 35%를 확보했다. 야후재팬의 운영권도 따냈다.미국은 당시 IT주식 거품으로 주식시장이 과열양상을 보이는 데 대한 경계의 목소리가 커지고 있었다. 이런 분위기에서 손 회장이 거액을 투자하자 미국 언론은 그를 ‘일본에서 온 마지막 거품남’이라고 조롱했다.그런 조롱은 곧 무색해졌다. 제리 양은 학생에서 사업가로 변신에 성공했고 야후는 나스닥에 상장해 승승장구했다. 일본에 세운 야후재팬도 큰 인기를 끌어 설립 2년도 안 돼 기업을 공개했다. 미국과 일본에서 야후의 인기가 치솟은 덕분에 2000년 손 회장의 재산은 78조 원에 이르렀다. 비록 3일 동안이지만 손 회장이 빌게이츠의 재산을 넘기도 했다.손 회장은 지금까지 1300여 IT기업에 투자했다. 손 회장은 이 많은 투자를 하면서 한번도 적대적 인수합병을 한 적이 없다. 손 회장은 알리바바 지분 34.4%를 보유하고 있지만 경영에 간섭하지 않고 고문 역할만 해 왔다. 야후의 최대주주가 되고 나서도 마찬가지였다. 손 회장은 이 점을 자랑스럽게 생각하고 있다. http://www.businesspost.co.kr/news/articleView.html?idxno=2193 -
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[엽기유머] 연봉킹 신종균 삼성전자 사장, 상반기 '연봉킹' 정몽구 회장 49억원·구본무 회장 26억원…최태원 회장은 '무보수' 삼성전자[005930]의 휴대전화 사업을 총괄하는 신종균 IM(IT모바일) 부문 사장이 올해 상반기에 국내기업 최고경영자(CEO) 가운데 가장 많은 연봉을 받은 것으로 나타났다. 14일 각 그룹이 금융감독원에 제출한 사업보고서에 따르면 신 사장은 올해 1∼6월 보수 총액으로 113억4천500만원을 받았다. 신 사장이 2분기에 받은 보수는 16억8천100만원으로, 전분기(96억6천400만원)보다 82.6% 감소했다. 1분기에는 작년 실적에 대한 성과급 등 기타 근로소득이 90억8천800만원에 달했으나, 2분기에는 100만원뿐인 탓이다. 삼성전자 대표이사로 반도체를 포함한 부품(DS) 부문을 총괄하는 권오현 부회장은 급여 10억4천200만원, 상여 35억9천800만원, 기타 근로소득 7억3천400만원 등 총 53억7천400만원을 수령했다. 윤부근 소비자가전(CE) 부문 사장은 급여 8억6천400만원, 상여 13억9천200만원, 기타근로소득 6억3천만원 등을 합해 28억8천600만원을 받았다. 정몽구 현대차그룹 회장은 현대자동차[005380](12억원), 현대모비스[012330](9억원), 현대제철[004020](7억4천만원) 등 3개 계열사로부터 총 49억4천만원의 보수를 챙겼다. 정의선 현대차 부회장은 7억2천600만원, 이형근 기아차[000270] 부회장은 5억7천700만원, 신성재 하이스코 사장은 6억4천200만원, 박승하 현대제철 부회장은 5억1천900만원을 각각 받았다. 구본무 LG그룹 회장에게는 상반기 보수로 26억원, 전국경제인연합회장인 허창수 GS그룹 회장에게는 12억4천800만원이 각각 지급됐다. 신격호 롯데그룹 총괄회장과 신동빈 롯데그룹 회장은 롯데쇼핑으로부터 올해 상반기 보수로 각각 8억원, 5억원을 받았다. 아울러 조석래 효성그룹 회장은 13억2천500만원을 전액 기본급여로 수령했으며 서경배 아모레퍼시픽그룹 회장은 23억5천900여만원, 박상진 삼성SDI[006400] 대표이사 사장은 총 19억6천900만원을 상반기 급여로 받았다. 손경식 CJ그룹 회장은 14억9천500만원, 이재현 CJ그룹 회장은 4억5천400만원을 받은 것으로 나타났다. 이밖에 정지선 현대백화점 대표이사는 13억9천700만원, 정교선 현대홈쇼핑 대표이사는 5억300만원을 받았다. 조양호 대한항공 회장은 대한항공[003490]에서 15억9천540만원을 받았다. 조 회장은 ㈜한진[002320], 한진칼[180640], 정석기업 등의 등기임원도 맡고 있지만, 이들 기업에서 받는 보수는 공개되지 않았다. 이번 보수 공개는 지난해 11월29일부터 시행된 자본시장법 개정법률에 따라 이뤄진 것으로, 연간 5억원 이상 보수를 받는 등기임원이 있는 기업은 사업보고서에 해당 임원의 보수를 공개해야 한다. 이건희 삼성그룹 회장은 '무보수' 경영을 선언한 이후 보수를 받지 않고 있다. 수감 중인 최태원 SK그룹 회장도 보수를 받지 않기로 함에 따라 보수공개 대상에서 빠졌다. 최 회장은 지난해 받은 실수령 보수 187억원도 사회적 기업 지원과 출소자 자활사업 등에 기부했다. 최 회장의 기부금은 2012년 성과급 207억원과 2013년 보수총액 94억원 중 이미 세금으로 납부된 액수를 제외하고 실제 수령한 187억원으로, 보유 중인 SK C&C 주식(13일 종가 기준) 형태로 4개 기관에 전달했다고 SK측은 밝혔다. -
[정치·경제·사회] 서울 금싸라기땅 서울 강남에서는 마지막이라는 금싸라기 땅, 바로 삼성동 한국전력 부지입니다.내년에 매각되는 이 땅을 차지하기 위해서 현대차와 삼성 등 국내외 굴지의 자본들이 일전을 예고하고 있습니다.땅값만 ４조원 얘기가 나오고 있는데요.어떤 땅이길래 이러는 건지 조현용 기자가 취재했습니다.◀ 리포트 ▶ 동쪽으로는 잠실 제2롯데월드와 재개발을 추진 중인 올림픽 주경기장,서쪽으로는 강남의 한복판 테헤란로, 그 중심에 한국전력 본사 부지가 있습니다.올해 말 전남 나주로 이전하는 한전은 축구장 11개보다 넓은 공시지가 1조 5천억 원의 이 땅을 내년 11월까지 매각해야 합니다.용적률을 8백%까지 늘려줄 수 있다는 서울시 발표로 1백 층 넘는 초고층 빌딩 개발이 가능해질 것으로 예상되면서, 땅값만 3,4조 원이 될 전망입니다.◀ 박원갑/KB 부동산수석전문위원 ▶"강남에 이 정도 규모의 금싸라기 땅을 찾기가 어렵다는 점, 지하철 ２호선，９호선을 끼고 있고 코엑스와 연계개발을 하면 상당한 시너지 효과…"가장 눈독을 들이고 있는 건 현대차그룹.이곳에 본사를 세워 전국의 임직원들을 한데 모으고, BMW나 벤츠처럼 화려한 모터파크도 짓는다는 복안입니다.일찌감치 한전부지 옆 옛 감정원 부지를 사놓은 삼성, 그리고 포스코와 외국 부동산 자본들도 서울시의 움직임을 주시하고 있습니다.◀ 정규원/한국자동차산업연구소 연구위원 ▶"한국 자동차 업체도 문화와 생활을 융합해서 한 곳에서 만들 수 있는 새로운 랜드마크가 필요하고요."강남권 개발의 정점을 찍고 서울의 스카이라인을 바꿀 금싸라기땅.자본과 정보가 총동원될 뜨거운 쟁탈전이 이미 시작됐습니다.어쩌면 정몽준이 서울시장 군침흘리는게 이것도 어느정도 포함되어 있을 수도 있겟어..근대 박원순이면 저땅에 전시공사다 뭐다 해서 안팔고 공원이나 지으려나..?
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[자유·수다] 회사 선택에 대해 고견을 듣고 싶습니다. 안녕하십니까 형님들. 저는 28살이고, 3년간 고시를 하다가 결국 부모님의 반대를 이기지 못하고 이번에 취업하게 되었습니다. 막상 취업준비도 열심히 못했는데 덜컥 좋은 회사들에 붙어버려서 얼떨떨 하기도 하고 잘 안 된 친구들에게 괜히 미안하기도 합니다. 아무튼, 제가 지금 현대 모비스, LG 화학, 삼성전자를 두고 고민하고 있습니다. 삼성전자는 아직 최종발표가 안났지만 면접은 잘 보고 온 것 같아서요. 모비스는 구매이고, 역삼 본사 근무라고 합니다. LG화학은 석유화학쪽 대산공장 공무입니다. 삼성전자는 무선사업부 연구개발입니다. 제 연고지는 서울입니다. 치기어린 생각으로는 역삼동 근무가 제일 간지도 나 보이고 현대차그룹의 후광을 무시하기 어려운데요, 가족들은 엘지화학을 원하는 것 같습니다. 그러나 이러한 의견은 모두 제한된 정보만을 이용한 생각일 뿐입니다. 제가 사회진출이 늦은 편이라 아는게 별로 없습니다. 저 회사들에 대해아는건 사람인 같은 사이트에서 본 연봉정보, 취뽀같은데서 본 취준생들의 의미없는 VS 붙이기 뿐이라, 이렇게 짱공의 사회생활 선배님들께 여쭙고자 글을 씁니다. 형님들의 경험 상 어떤 회사가 좋을지, 지인들의 카더라 라도 정보가 있었으면 좋겠습니다. 처음 쓰는 글이라 많이 긴장되네요. 글에 실수가 있더라도 아무쪼록 귀엽게 봐 주셨으면 합니다. 감사합니다.
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[정치·경제·사회] 사업계획 짜는데 죽을 맛이네요 30대재벌 부채총액 600조 육박.."'부채 폭탄' 우려"올해 우리나라 '국가 부채' 예상치 480조 훨씬 초과 삼성ㆍ현대차그룹 제외한 28대그룹 부채비율 상승세http://media.daum.net/economic/newsview?newsid=20131001070112254<표> 30대 그룹 부채규모 및 부채비율http://media.daum.net/economic/newsview?newsid=20131001070113255미국 연방정부 폐쇄위기 뉴욕증시·유럽증시 강타http://media.daum.net/economic/newsview?newsid=20131001062705082호재는 하나도 없는데 성과 높이는 계획 짜라는데.. 이게 말이 되는 사업계획일지.. 아오..ㅜㅜ다른 분들은 좀 어떠신가요?정말.. 요즘은 진짜 죽을 맛이네요.다른 분들은 어떠신가요?
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[엽기유머] 고자 3인방PYL 벨로스터와 i30, i40는 다름 아닌 현대차를 대표하는 `젊은 차` 트리오다. 그런데 이들 트리오가 때아닌 `고자`(거세된 남자) 논란에 휩싸였다. 논란의 근원지는 현대차그룹 계열사인 이노션이 제작한 CF 광고다. 이노션은 정몽구 그룹 회장의 큰딸인 정성이 씨가 고문을 맡고 있는 회사다. 이 CF는 독특한 멜로디와 가수 김윤아의 경쾌한 목소리가 어우러져 큰 인기를 얻고 있다. 하지만 광고 내용 중 자칫 `고자`로 이해될 수 있는 영어 단어 하나가 논란의 불씨다. 이 광고는 `유, 유니크`(You, Unique, 당신은 특별하다)로 시작한다. 그리고 You와 Unique를 합성해 Younique(유니크)란 단어를 보여준 뒤 Younique는 PYL(Premium younique lifestyle)을 의미한다고 설명해 준다. 문제의 단어는 `유니크`다. Unique는 `독특하다 특색있다 특별하다`란 뜻을 지닌 영어 단어로 악센트가 2음절, 즉 i에 있다. 그러나 1음절인 u에 악센트를 넣어 발음하면 `eunuch`란 단어의 발음과 거의 흡사하게 들린다. eunuch의 뜻은 `고자, 거세된 남자, 능력 없는 남자`다.애석하게도 광고 속 김윤아는 시종일관 유니크를 발음할 때, 1음절에 악센트를 넣고 있다. 이 광고를 접한 한 외국인은 손으로 눈을 가리며 민망하다는 표정을 지었다. `현대차 트리오가 고자의 라이프스타일을 의미한다는 건지…` 의아하다는 표정이다. [남기현 기자] 기사출저 : MK뉴스(http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2012&no=655904)------------------------------------------------------------------------------------------------악센트가지고 태클건다고 하는 사람 분명 있을텐데 이해하기 쉽게 설명하자면영어 모국어인 사람 입장에선'후배위 하는 선배가 좋아요' '후배 위하는 선배가 좋아요''서울시체 육회' '서울시 체육회''무지 개같은 사장님' '무지개 같은 사장님''아저 ㅆ1발 냄새 나요!' '아저씨 발 냄새 나요!'이런급으로 다가오나 봄....혹시 김윤아가 고도의 현대까?
