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비행기 연비

깡해 작성일 18.10.08 18:22:38
댓글 17조회 7,223추천 9
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  • Ironsea18.10.08 22:06:13댓글바로가기
    0
    단, 이를 승객 수로 나누게 되면 연비가 그렇게 나쁘지 않습니다.
    380의 경우 비행거리와 승객 수 대비 경차보다 연비가 좋다고도 하죠...
  • 송학림18.10.08 18:26:29 댓글
    0
    항공유는 리터당 얼마징?
  • 속전속결18.10.08 18:36:36 댓글
    0
    항공유는 면세로 알고 있고요
    휘발류 보다는 많이 쌀꺼에요
    한국에서 미국까지 가는데 대형여객기 연료값이 7000만원 정도 하는걸로 들었는거 같네요
  • 송학림18.10.08 18:47:44
    0
    글쿤요 ㅊㅊ
  • 自視自聽18.10.09 00:28:53 댓글
    0
    국제항공운송협회(IATA)에 따르면,
    항공유 중 하나인 제트연료 가격은 지난 11일 기준으로 배럴당
    $92.1 달러를 기록했다. - 2018년 5월 22일기준 -


    1배럴= 158리터 - 10만원
    0.1배럴 = 15.8리터 -> 만원수준

    휘발유 1리터 1600원
    경유 1리터 1400원대
    항공유 1리터 약 1100원 = 등유 수준.
  • Batou18.10.08 18:48:50 댓글
    0
    중력을 거슬러야하니까 그정도 나올수밖에...
  • 모던워페어218.10.08 19:10:40 댓글
    0
    이렇게 전세계에 비행기 선박 자동차가 굴러다니는데 석유 매장량이 얼마나 많기에 수십년간 이렇게 내연기관이 운용되어오는거지.. 상상이 안되네
  • 삭제 된 댓글 입니다.
  • 하드코어변태18.10.08 20:43:53
    0
    석유는 유기물이 부폐한게 아니라고 하더군요 사람으로 치면 피지같은거라고 다큐에서 본적 있어요 그분류를 암석으로 해야한다고 하던데... 모르겠메요
  • 그린팩토리18.10.09 00:32:49
    0
    아직 논란 중.
    유기체 기원이라고 하는 설이 아직 지배적이나..(생물기원설_유기성인설)
    시베리아 영구동토 지하 3천미터 이하에서도 발견되면서...
    그냥 유기체랑 상관없이 지구생성 초기부터 있었던 구성 물질이 아닌가 하는 연구 활발.
    (한국석유공사 홍보페이지에도 2가지 설을 모두 써놓음. 이건 무기성인설.)
    최근 퇴적층이 아니라 일반 암석층에서도 다량 발견되면서 더욱 논란이 됨.
    저도 찾아보니 아직은 논란 중이군요.

    * 무기성인설
    지하의 금속탄화물과 물이 고온고압 하에서 반응하여 탄화수소가 되었다는 설과
    지하에서 탄화수소, 물, 황 등이 섞이면서 고온고압으로 반응하여 탄화수소가 발생했다는 설.

    다행인 것은 지구의 석유매장량이 실제로는 엄청난 수준이고..
    아마도 시추능력이 높아진다면 인간과 운명을 같이 할 수 있을 정도로 무한할른지도 모른다고.
    석유고갈이 아니라, 환경파괴로 인류가 멸망할 가능성이 더 크다는 이야기도 있네요. ㅋ
  • 환관포청천18.10.08 19:50:36 댓글
    0
    83m ㅋㅋㅋㅋㅋ 오늘 새로운 지식을 얻었네
  • 곧휴가간다18.10.08 21:16:22 댓글
    0
    1리터에 83미터?? 내차가 잘타면 25키로나오는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
  • 발리는세상18.10.08 22:57:03 댓글
    0
    우왕 차 어떤거 모세요?
  • 곧휴가간다18.10.09 12:02:36
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    니로요 ㅋㅋㅋ 장거리뛰시는분들은 30도찍으시더라구요 ㅋㅋㅋ
  • 발리는세상18.10.09 15:56:55
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    ㅎㄷㄷㄷㄷ 꿈의 연비네요
    전 눈이 많이오는 지역이라
    4륜 아니면 안돼서
    너무 아쉽네요 ㅠㅠㅠㅠ
  • 강넹이제로18.10.09 13:19:09 댓글
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    니로 좋아요
    저도 주변에 소형급suv 찾으면 니로 추천해드려요

    요즘 불나서 욕먹는 차지만 320d도 잘타면 25-30나와요
  • Ironsea18.10.08 22:06:13 댓글
    0
    단, 이를 승객 수로 나누게 되면 연비가 그렇게 나쁘지 않습니다.
    380의 경우 비행거리와 승객 수 대비 경차보다 연비가 좋다고도 하죠...
  • 自視自聽18.10.09 00:23:15 댓글
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    777시리즈는 항공사에서 눈독들이고 있는데

    그게 더 380보다 연비가 좋지 않나요??
  • Ironsea18.10.09 21:34:58
    0
    380은 만석일 때 최고지만 그게 항상 꽉 차 다니기가 힘들죠..
    현재 연비최강자는 350과 787입니다. 이 둘은 회사는 달라도 서로 이기려고 만들다보니 스펙상 연비는 비슷한거같은데 자세히는 모르겠구요.
    777도 곧 777x가 나오는데 새로운 엔진이랑 날개형상 변화로 연비가 좋아졌다고 합니다. 기존 운영자원과 시스템을 많은부분 777x에 활용할 수 있는 부분에서 여러모로 좋을 것 같은데 그 시장의 흐름이라는게... 비행기가 수천억짜리인데 기존 중대형 장거리 기종들을 787 350으로 바꾸는 추세인데 거의 뒤이어 330neo나 777x가 나와버리면 얼마나 관심이 쏠릴지는 저도 궁금하네요.

    에어버스가 그린 미래항공시장은 허브공항 - 허브공항 - 각자 목적공항으로의 환승 이였고, 이에 500명 이상 탑승할 수 있는 규모의 380을 만들었죠.
    하지만 보잉은 미래시장을 출발공항 - 목적공항 직항으로 봤고 그 작품이 787이랍니다.
    예감은 보잉의 직감이 맞았구요. 해외 어디갈때 환승 거의 안하잖아요.
    물론 에어버스도 350이 있지만 미래시장을 그리고 심혈을 기울인 380 개발 생산에 들인 비용에 비해 손해가 무지막지합니다..
    물론 보잉도 747-800을 만들었지만 세상에 없던 기종을 만든것과는 비용면에서 삽질의 규모가 훨씬 덜하죠.
    TMI였습니다.
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