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[자동차·바이크] 7번째 차량 구입 2024년 마지막달 7번째 차량을 질렀습니다 GV80 Awd 3.5T 만오천키에 옵션 거의 다 들어간 무사고차량입니다거의 새차인데 가져와서 체크해보니 엔진오일이 없네요 엔진오일 교체 에어컨필터 교체셀프로 직접할거라 신납니다ㅋㅋ GV80 확실히 고급지네요 이미 웬만한 자동차 대리점보다 많은 차량을 보유했고기왕 이렇게 된거10번째 차량까지 구입하겠다는 목표가 생겼습니다 근데 짱공 망했나요? 24년 12월 자동차 보유목록 일기에스컬레이드 6.2모델3 롱레인지 GV80 3.5T카니발 디젤Bmw 528iBmw 5gt말리부 디젤(판매) -
[유머·엽기영상] 2025년 삼성과 TCL TV, 더 넓은 시야각과 150Hz 지원: WHVA 패널 탑재 해외 기사를 번역(GPT-4o mini)한 것이므로 오역이 있을 수 있습니다. 2025년 삼성과 TCL TV, 더 넓은 시야각 지원 삼성과 TCL은 내년 TV 모델 중 일부에 대해 VA LCD 패널의 업그레이드 버전을 채택할 것이라고 패널 공급업체가 확인했습니다. 올해 초, FlatpanelsHD는 디스플레이 패널 제조업체 TCL CSOT의 차세대 LCD 패널을 직접 확인할 기회를 가졌습니다. 소위 WHVA(넓은 시야각을 위한 W) 패널 기술은 현재 대부분의 TV 모델에서 발견되는 전통적인 VA LCD의 진화입니다. WHVA는 대비와 색상 채도 모두에 대해 시야각을 크게 개선하며, 이는 이 비디오에서 시연됩니다: 2025년 삼성과 TCL에 도입 삼성 디스플레이가 더 이상 LCD 패널을 제조하지 않기 때문에 삼성 전자는 현재 “QLED” 및 “Neo QLED” LCD TV에 사용되는 LCD 패널의 상당 부분을 TCL CSOT에서 조달하고 있습니다. TCL CSOT는 연례 파트너 회의에서 WHVA LCD 패널을 다시 한 번 선보였으며, 2025년 삼성 및 TCL TV 모델에 포함될 것이라고 확인했습니다. “DTC 2024에서 CSOT는 새로운 85인치 4K WHVA LCD 패널을 선보였습니다.”라고 한국 신문 The Elec이 보도했습니다. “이 패널은 178도라는 더 넓은 시야각을 위해 수직 정렬(VA) 기술이 적용되었으며, 150Hz의 주사율을 가지고 있습니다. CSOT는 이 새로운 패널이 내년에 TCL과 삼성에서 출시되는 새로운 TV에 사용될 것이라고 밝혔습니다.”어떤 2025 TV 모델과 크기에 새로운 패널이 적용될지는 두고 볼 일입니다. 시야각 문제 좁은 시야각은 LCD 패널의 오랜 약점으로, “QLED” 및 미니LED 모델에도 영향을 미칩니다. 이 문제는 TV 크기가 커짐에 따라 더욱 두드러집니다. 삼성과 소니는 모두 VA LCD 패널의 이러한 제한을 해결하기 위해 노력해왔습니다. 소니는 시야각을 개선하지만 검은색 레벨을 높이는 특수 층(X-Wide Angle)을 사용하고, 삼성은 해상도를 희생하면서 시야각을 넓히는 서브픽셀 디더링을 사용합니다. 대안으로 TV 제조업체는 넓은 시야각을 가진 IPS LCD 패널을 사용할 수 있지만 대비가 좋지 않은 단점이 있습니다. WHVA 패널 기술이 이러한 제한을 어떻게 극복하는지는 아직 불분명합니다. IPS LCD에 관한 주제로, TCL CSOT는 2025년 3월에 폐쇄될 것으로 예상되는 중국 광저우의 LG 디스플레이 LCD 공장을 인수한 후 IPS LCD TV 패널도 공급할 수 있을 것이라고 밝혔습니다. 출처 : https://www.flatpanelshd.com/news.php?subaction=showfull&id=1732607133 -
[유머·엽기영상] 신인왕 수상 기념 알아보는 김택연의 24시즌 기억에 남는 순간들 ㄷㄷㄷㄷ 아웃맨을 아웃시키는 삼진[230318 VS LA 다저스] 기대를 받았던 신인왕 0순위의 개막전 충격의 밀어내기 볼넷 허용[240323 VS NC 다이노스] 1군 복귀전 전설의 시작[240411 VS 한화 이글스] 데뷔 첫 승[240428 VS 한화 이글스] 무사 2,3루 KKK[240510 VS KT 위즈] 데뷔 첫 세이브[240521 VS SSG 랜더스] 인천의 꼬마가 잠실의 아이가 되어 인천의 레전드 최정을 삼진 잡아내던 날[240522 VS SSG 랜더스] ‘택연아 안겨’ 가 나왔던 이우성의 역전 쓰리런[240524 VS 기아 타이거즈] 망곰택연[240706 올스타전] 3타자 연속 3구 삼진 무결점 이닝[240710 VS KT 위즈] 역대 최연소 10세이브 달성[240723 VS 키움 히어로즈] 153 패스트볼로 리그 MVP 김도영을 잡아내는 김택연[240801 VS 기아 타이거즈] 잠실 라이벌전 1.2이닝 터프 세이브[240806 VS LG 트윈스] 투혼의 2이닝 투구[240809 VS SSG 랜더스] 1사 만루 위기에서 패스트볼 8개로 1점차 승리를 지켜내는 김택연[240817 VS KT 위즈] 역대 최연소 전 구단 상대 세이브 달성[240821 VS 삼성 라이온즈] 충격의 블론 세이브 폭투[240824 VS 한화 이글스] 고졸 신인 최다 세이브 신기록[240827 VS NC 다이노스] 가을야구 데뷔전[241003 VS KT 위즈] 성인대표팀 데뷔전[241114 VS 쿠바] 신인왕 수상 -
[엽기유머] LG전자 다시 국민들에게 상소문 선뵈나? 높으신 분들의 시대 착오적 발상과 뻘짓을 행하는환상적인 콜라보로 혁신적인 스마트폰 모바일 기술들을 전세계 최초로 다수 개발하고도 스마트폰을 비롯한 모바일 사업에서 철수를 단행했던 LG가 미국 특허청에 스마트폰 관련 특허를 신청하면서 다시 움직임을 보이고 있어 몇년전 박람회에 선보이자마자 전세계적인 극찬을받았던 롤러블 기술이 탑재되고 비공식 시제품으로유명인들과 유튜버들에게만 제공되었던 일명 상소문폰의 출시가 이루어질지 모른다며 수많은 사람들이 기대를 모으고 있는데 나는 좀 다른 의견인게 현재 삼성이 LG의 롤러블폰과 동일한 롤러블폰인 갤럭시Z롤 출시를 위해서 한참 개발중이고 홍보용 목업까지 나온 상태고 삼성도 롤러블TV까지 염두해두고 있으므로 LG는 삼성 견제 차원과 특허 선점 차원에서 이번에 본인들이 가진 기술들을 특허로 신청한거 같다는 생각임 삼성이 개발중인 상소문폰인 갤럭시Z롤 -
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[유머·엽기영상] LG 2025 신형 G5 OLED TV, 165Hz 지원 인증 확인 해외 기사를 번역(GPT-4o mini)한 것이므로 오역이 있을 수 있습니다. LG 2025 신형 G5 OLED TV, 165Hz 지원 인증 확인 CES 2025에서 공식 발표에 앞서, G4의 후속 모델인 LG의 G5 OLED가 4K 해상도에서 165Hz 인증을 받았습니다. LG의 C5와 G5는 이미 한국에서 판매를 위한 인증을 받았으며, 이는 한국 기계전기전자시험연구원의 데이터베이스에 확인되어 LG가 2025년에도 모델 명명 규칙을 유지할 것임을 나타냅니다. 우리는 또한 이들이 어떤 모습일지에 대한 아이디어를 가지고 있으며, 주요 디자인 변화는 없는 것으로 보입니다. 인증 데이터베이스에서 확인된 C5와 G5 OLED TV의 사진들은 더 밝은 MLA OLED 패널(다른 반사 방지 솔루션이 적용됨)이 여전히 G5에만 독점적으로 제공될 것임을 시사하지만, 이는 아직 확인할 수 없는 사항입니다. LG G5는 165Hz 지원 또한, 65인치 LG G5는 현재 산업 기준 그룹 VESA의 ClearMR 인증 데이터베이스에 등장했습니다. ClearMR은 모션 선명도에 대한 인증입니다. 흥미롭게도, LG OLED65G5는 4K 해상도에서 165Hz의 새로 고침 빈도로 인증을 받았으며, 이는 2024년의 144Hz와 이전 모델의 120Hz에서 증가한 수치입니다. LG OLED65G5(65" G5)는 VESA에 의해 165Hz로 인증되었습니다. 오타일 가능성도 있지만, 우리는 의심스럽습니다. 이 모델은 2024년 모델의 144Hz에서 9,000점에서 10,000점으로 ClearMR 점수를 달성했습니다. 또한, 2024 LG OLED 모델이 지난해 이맘때 AMD의 FreeSync 인증 데이터베이스에 등장한 점도 주목할 만한 사항입니다. 이는 아마도 LG가 파트너에게 테스트 샘플을 배송할 때일 것입니다. 현재 인증 데이터베이스에는 C5에 대한 언급이 없으므로, C5가 144Hz를 유지할지 아니면 더 비싼 G5처럼 165Hz로 전환할지는 두고 볼 일입니다. LG의 2025 OLED 모델은 1월 초 라스베이거스에서 열리는 CES 2025에서 공개될 예정입니다. 출처 : https://www.flatpanelshd.com/news.php?subaction=showfull&id=1732525816 -
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[엽기유머] [단독] 삼성대 석사·LG대 박사 출신 나온다…대기업들 '파격' 출처[단독] 삼성대 석사·LG대 박사 출신 나온다…대기업들 ‘파격’ [단독] 삼성대 석사·LG대 박사 출신 나온다…대기업들 ‘파격’ 정식 석·박사 학위를 주는 세계 최초의 사내 대학원인 ‘LG인공지능(AI) 대학원’이 내년 9월 문을 연다. 내년 1월 ‘첨단산업인재혁신특별법’(첨단인재법) 시행에 따라 ‘삼성대 석사’ ‘LG대 박사’를 배출할 길이 열렸기 때문이다.25일 관계 부처와 재계에 따르면LG그룹은 내년 9월 교육부의 정식 인가를 받은 사내 대학원인LGAI대학원을 정원 30명(석사 20명·박사 10명) 규모로 개교한다. 글로벌 기업들이 학사 학위를 주는 사내 대학을 운영하는 사례는 있지만 석·박사 학위를 주는 사내 대학원은LG그룹이 세계 최초다. <중략> 첨단인재법은AI, 반도체, 모빌리티와 같이 고도 인재가 절실한 최첨단 산업에 즉시 전력감 인재를 공급하고 기술 발전 속도에 맞춰 기존 인력을 재교육하기 위해 마련됐다.LGAI대학원은 첨단인재법 적용을 받는 첫 사내 대학원이다. 교육부 인가를 받은 대학원이기 때문에 정식 석·박사 학위를 줄 수 있다. 이 학교 출신 석사가 미국 매사추세츠공과대(MIT) 박사 과정에 도전하고, 박사가 서울대 교수가 될 수 있다. 첨단산업 분야의 기술은 월이나 분기 단위로 발전하는데 대학원은 한두 세대 전 지식을 가르칠 수밖에 없는 구조였다. 첨단인재법은 석·박사가 아니어도 기술사, 기능장 자격을 갖췄거나 해당 산업 분야에서 10~13년 이상 종사한 전문 양성인이라면 사내 대학원 교수가 될 수 있도록 했다. 이 덕분에 사내 대학원은 회사 내에 있는 캠퍼스에서 잔뼈 굵은 현역 전문가, 기업의 고가 실험·생산 장비, 고유 데이터를 활용해 인재를 기를 수 있다. 2년 걸리는 석사 학위를 1년 만에 딸 수 있다. 2년 이상 걸리는 박사 학위는 6개월, 석·박사 통합 과정은 1년6개월로 취득 기간을 줄일 수 있다. 기업들이AI, 반도체와 같이 글로벌 인재 쟁탈전이 벌어지는 첨단산업 분야의 인재를 단기간에 자체 육성할 수 있을 것으로 기대된다.독자적으로 사내 대학원을 운영하기 힘든 기업은 기존 대학에 위탁할 수 있다. 기업이 자체적으로 구성한 커리큘럼과 교수진으로 대학 인력, 인프라를 활용하는 방식이다. 한화그룹이 충남대에 방위산업 전문 사내 대학원을 위탁했다면 학위 취득자는 한화방산대학원·충남대 석·박사 학위를 받는 식이다. 정영효 기자[email protected]김채연 기자[email protected] [email protected] -
[자동차·바이크] BYD “2025년 1월 공식 한국 진출”…첫 모델 'SEAL' 유력 <BYD SEAL> BYD는 지난 18일부터 22일까지 중국 선전과 충칭에 한국 기자단을 초청해 임원 인터뷰와 공장 방문, 신기술 소개, 시승 행사를 진행했다.이번 일정에서 가장 관심을 끈 것은 BYD의 구체적인 한국 상륙 진출 일정과 세부 계획이다. 이에 대해 간담회에 참석한 류쉐량(LIU XUELIANG, 劉学亮) 아시아태평양 자동차 영업사업부 총경리는 “BYD는 30년 전에 이차전지 연구 개발을 시작했고, 최초 10년간은 배터리 연구 개발과 IT 영역에 집중했다”라고 말문을 열었다. 한국 진출은 IT 산업의 발전 과정에서 LG, 삼성을 고객으로 맞이하면서 이뤄졌다. 류쉐량 총경리는 “배터리 기술 개선 과정에서 그다음 단계를 고민했는데, 이러한 고민이 바로 20년 전에 BYD가 자동차산업에 들어온 계기가 되었다”라고 설명했다. … 한국 자동차 시장과의 인연은 2012년에 시작됐다. 류쉐랑 총경리는 “2012년 제주도에 처음 방문했고, 이것이 그다음 해 제주 전기차 엑스포 참가하는 계기가 되었다”라고 말했다. 전시회 이후 인지도가 높아진 BYD는 2016년 첫 BYD 전기버스를 우도에서 시판했다.류쉐량 총경리는 “긴 시간 동안 기술 엔지니어와 임직원을 한국으로 파견해 한국 승용차 시장 진출에 대해 준비했고, 최근 2년 동안 더 많은 소비자의 목소리를 들었다”라면서 “많은 한국 소비자에게 제품에 대한 제원, 요구사항에 대해 듣고 한국 승용차 시장에 서비스를 제공할 수 있는 전문적인 한국팀을 구성했다”라고 설명했다.그는 이어 “내년 1월 중 한국에서 정식으로 브랜드를 런칭할 예정이고 6개의 딜러사가 서울과 부산, 제주 등 전국 전시장 위치를 밝힐 계획”이라며 “앞으로 BYD는 한국에서 더 많은 파트너사와 보험, 금융, 물류 등 시장 전반에서 협력하여, 한국 시장을 세계적으로 앞선 전기차 시장으로 만들기를 희망한다”라고 밝혔다.그러나 그는 이 자리에서 한국 시판 모델과 판매목표는 상세히 언급하지 않았다. 류 총경리는 “첫해에는 목표를 설정하지 않지만, 더 많은 한국 소비자가 BYD 전기차를 체험하면 좋겠다”라고 말했다. 구체적인 모델은 언급되지 않았으나, BYD가 간담회 전날 진행한 시승 행사에는 다양한 모델이 등장해 한국에 선보일 모델을 유추해볼 수 있었다. 소형 SUV 아토3를 비롯해 콤팩트 해치백 돌핀, 전기 세단 SEAL, 중형 SUV SEALION 7, 덴자 D9, 펑청바오 바오5, 양왕 U8이 그 주인공이다. 이 가운데 SEAL은 가장 유력한 첫 수입 모델이다…. 그는 이어 “한국에서 순수 전기차 시장 점유율은 신차 판매량의 9.6%, 일본은 1.1%다. 한국의 전기차 보급률은 조금 더 힘을 쓰면 세계적인 수준에 도달할 수 있을 것”이라면서 “지금은 자동차산업이 100년에 한 번 마주할 수 있는 시기다. 전동화뿐만 아니라 지능화를 통해 친환경 차로 거듭나 청결한 지구 만들기에 도움을 줄 것”이라고 강조했다.마지막으로 류 총경리는 “한국에 있는 친환경차 기업들과 손잡고 녹색경제 발전에 공동으로 노력할 수 있기를 희망한다”라면서 “현재 BYD의 상용차 전기버스는 전 세계 70여 개 나라에서 운용되고 있다. 한국에서도 현재 누적 1000대 이상의 버스가 판매되었으며, 앞으로도 BYD 상용차를 한국 시장에 가져올 예정”이라고 밝혔다. 출처 : http://www.rpm9.com/news/article.html?id=20241124090002 -
[유머·엽기영상] 4대 그룹 등 재계, 긴급 성명…"상법 개정 중단" 촉구 4대 그룹 등 재계, 긴급 성명…"상법 개정 중단" 촉구 삼성 현대 lg sk등 16개그룹 사장단 한국경제인협회와 국내 주요 기업 사장단이 9년 만에 긴급성명을 냈다. 위기에 빠진 한국 경제에 대한 우려를 나타내고 상법 개정도 저지하기 위해서다. 특히 상법 개정은 본래 취지인 소액 주주보호를 넘어 기업의 경영에 혼란을 일으키는 ‘교각살우’라고 주장한다. 한경협은 21일 삼성·SK·현대차·LG 등 주요 기업 사장단 16명이 참석한 가운데 ‘한국경제 재도약을 위한 주요 기업 긴급 성명’을 발표했다. 한경협과 주요 기업들이 긴급성명을 낸 것은 2015년 이후 9년 만이다. 김창범 한경협 상근부회장은 “최근 경제는 성장동력이 약화하며 저성장이 지속되고, 경제의 주춧돌인 수출마저 주력업종 경쟁력 약화, 보호무역주의 확산 등으로 향후를 장담하기 어렵게 됐다”며 긴급 성명 발표 취지를 설명했다. 사장단은 “현재와 같은 어려움이 지속될 경우 한국 경제는 헤어나기 힘든 늪에 빠질 수 있다”며 “경제계가 한국 경제의 재도약을 위해 신사업 발굴과 일자리 창출에 노력하겠다”고 말했다. 사장단은 또 국회에 규제 입법보다 경제 살리기 법안에 힘써주기를 당부했다. 현재 22대 국회에선 상법 개정안, 상장회사지배구조법 제정안 등 기업지배구조 규제 강화 법안이 계류돼 있다. 재계에서는 상법 개정안 중 이사의 충실의무와 관련해 ‘주주의 이익’이 추가되는 것이 기업 경영에 상당한 혼란을 초래할 수 있다고 우려한다. 소송 남발과 해외투기 자본의 공격으로 이사회의 정상적인 경영활동을 어렵게 하고, 신성장 동력 발굴을 저해해 기업과 국내 증시의 밸류다운으로 이어진다는 것이 사장단의 주장이다. 이어 정부에는 과감한 규제개혁과 더불어 AI, 반도체, 이차전지, 모빌리티 등 주요 사업에 지원을 아끼지 말아달라고 요청했다. 사장단은 “민생경제를 살릴 수 있는 방안을 적극 추진해 내수 활성화에 앞장서겠다”며 “산업구조의 대전환 시대에 우리 경제가 다시금 도약의 발판을 마련할 수 있도록 기업들도 국민과 함께 나아가겠다”고 말했다. 김 부회장은 이어진 질의응답에서 소액 주주를 보호할 방안을 재계에서 선제적으로 내놓을지에 대해 “피해를 방지할 제도적 장치를 (상법 개정이 아닌) 자본시장법상에서 사안별로 핀셋형으로 하는 게 필요하다”고 말했다. 정신챙겨야지 ㅋㅋㅋㅋㅋ -
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