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사람 많이 죽인 불법 자동차튜닝

레인보우쉭스 작성일 20.07.01 08:44:46

댓글 90조회 12,051추천 31

https://www.jjang0u.com/board/view/fun/14995437

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화물차 판 스프링

사망사고 발생해도 추적이 어려워 가해자는 "없어젰네" 하고 새로 끼움.

결혼한지 한달된 신혼부부가 운전하고 가다가 남편이 저거 목에 박혀서 사망하는 사건도 있었죠. 아내는 조수석에 앉아 있었고 ㅜㅜ

이게 무슨 날벼락이냐.... 저 판 스프링 단속 철저히 해야 할 듯

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레인보우쉭스의 최근 게시물

내가있잖아20.07.01 10:20:00댓글 바로가기

18 0

글을 읽고 이해를 못하시는듯 법적 제제사항이 아니라구요 즉 법이 없다는데 어떻게 이해를 하면 법적제재하지 말라는 말이 나오죠? 한글을 읽을줄만알고 뜻을 모르는 문맹률이 이렇게 높군요
내가있잖아20.07.01 11:09:20댓글 바로가기

16 0

와 문맹 인증 대단하시다....법적제제사항이 아니라는건 말그대로 법으로 제제할수없다 라는 말입니다. 그리고 버으로 제제를 못하는 이유는 제제 할수있는 법이 없기 때문이구요. 이말이 어떻게 하면 사람이 죽어도 문제없다라는 뜻을 내포합니까? 없는 뜻도 만들어내는 대단함..감탄을 금치못하겠습니다.
볼리배어20.07.01 09:33:59댓글 바로가기

5 0

초딩이 저거에 맞아서 다치면 바로 생길듯

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다이쇼20.07.01 08:50:00 댓글

2 0

법적 제제사항으로 만들어버리면 되겠네 과적 자동차 정비 소홀도 과징금 씨게 때려버리고
화물차 내구성 규제도 강력하게 만들죠. 안전 시스템도 추가해야하고
술무꼬띠뽀20.07.01 08:53:10 댓글

0 0

사람몇이나 더 죽어야 법이바뀔까
볼리배어20.07.01 09:33:59 댓글

5 0

초딩이 저거에 맞아서 다치면 바로 생길듯
라마020.07.01 09:36:13

0 0

이거다
갱생중20.07.01 09:39:42

0 0

어린이 보호구역 추가욧
내가있잖아20.07.01 11:13:45

0 0

전형적인 민식이법에 비유하는 몰염치한 댓글인듯 저걸로 초등학생이 맞아서 죽을 확률이 몇%나 될까요? 애초에 저거를 달지 말라는 법 자체가 없는데? 저건 법을 바꾸는게 아니라 법을 신설해야 하는 내용입니다.
_Alice_20.07.01 10:20:05 댓글

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국개의원, 장관급 1명만 죽어도 바로 바뀜
노장금지센20.07.01 08:55:00 댓글

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일좀해라 국회야
곰보푸딩20.07.01 09:31:18 댓글

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국회의원 친척들이 아직 안맞아서
노아2220.07.01 08:57:00 댓글

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아이고 안타깝다 ㅜㅜ. ㅊㅊ
세라나오키20.07.01 09:13:07 댓글

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이기적인 쓰레기 새키들
0시체놀이020.07.01 09:26:49 댓글

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고속도로에서 앞에 검은물체가 날아온적있었는데 본능적으로 바로 고개숙이게 되더군요
한 2초정도 앞에안보고 감으로 운전했는데
쾅~ 소리가 안나길래 확인해보니 검정비닐
땡중3320.07.01 09:29:11 댓글

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ㅅㅍ것들
대한민국1220.07.01 09:30:34 댓글

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판 스프링도 그렇고 고속도로 달리다보면 고정 밸트? 같은거 자주 보이는데 작은건 그러려니 하는데 가끔 큰 뭉치 떨어져있는거 볼때마다 불안불안함
레이보우식스20.07.01 09:31:23 댓글

2 0

어? 나랑 닉네임이 똑같자나,,,
버럭스타일20.07.01 09:34:55 댓글

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레인보우쉭스 다른데요
플랙취20.07.01 09:39:56

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ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
버닝중20.07.01 09:38:17 댓글

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근데 저거 왜끼는거임?
갱생중20.07.01 09:43:29 댓글

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가드가 대부분 나무로 되어있어서 화물을 많이 싫으면 벌어지거든요~
죠라20.07.01 09:49:14 댓글

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화물을 많이 실으면..화물칸막이?가 밖으로 벌어지거든요.. 그걸 막는 용도로 철판으로 지지하는거죠..
과적을 자기 나름대로 안전하게 하기 위해서..
고정장치를 만들어서 끼고 빼는데 귀찮고 단가 비싸지니깐...
별이둥이20.07.01 09:53:45 댓글

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저도 잘 모르지만.. 보아하니 짐을 적정이상 실을때 옆에 지지대형식으로 해놓은거 같은데요..
원래 달려나오는게 아닌 사제로 다는거 같은데.. 그러면 불법 아닌가 싶네요..
기본적으로 저런걸 다는 화물차는 무조건 단속해야 할듯 합니다..
내가있잖아20.07.01 10:33:23 댓글

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2가지가 있어요 먼저 사이드도어가 얇습니다. 길고 얇다보니 그냥 도어를 닫고 달리는것만으로도 이게 휩니다. 바람에 의해서요 벌어지면서 휘어요 뭐 화물때문에 벌어진다고하는데 아닙니다. 아무것도 안실어도 그냥 휩니다.
그러니 옆에서 보조격으로 달아주는거죠.

그리고 두번째가 사이드 도어를 닫을수 없을때입니다. 대형화물의 경우 적재짐칸 사이즈를 넘어가게되니 이부분을 일부 고정또는 이탈을 방지할 목적으로 끼는데 문제는 고정형식이 아닌 그냥 헐렁하게 끼우는거다보니 이탈이 되서 사고를 부르게됩니다.
jyGdMn20.07.01 10:11:20 댓글

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저거 단속해서 걸리는 운전자쉐키들....살인미수로 처벌해라.
쏘니아빠20.07.01 10:27:31 댓글

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저렇게 꽂을거면 안전장치를 걸던가 고정이 안되있으면 당연히 진동으로 빠지지...
qqq_ppp20.07.01 10:42:07 댓글

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도로에 흘러다니는 판스프링은 차량 하부서 떨어진게 대부분이고 짐 실으면 저부분 부하받아서 기계로 빼는거아니면 안빠집니다
빈차일땐 빠질가능성이 있긴하지만 방지턱을 씨게 밟거나 포트홀 밟을때 아니고선 저거 안빠져요 길기다 보시면 한번 손으로 빼보세요
무게감에 놀라실거임
내가있잖아20.07.01 11:15:00 댓글

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그렇기는 하지만 실제로 주행중 빠진걸본적이 있어서 말이죠.... 식겁하기는 했습니다.
qqq_ppp20.07.01 11:24:23

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저는 저렇게 다니는거 못참아서 한적은 없지만 빠지긴 하는군요
사실 국토부가 문제임
일선에 저렇게 다니고 사고 난다는거 알면서도 제조사에 아무런 책임을 못지게끔 만든거가 국토부인거고
카고 외제차들 안보셧죠? 사이드월에 받침대 기본 6개 이상이에요 휠 수가 없게끔 만들어놨음
근데 국산차? 25톤 가야 4개고 그 이하는 2개에요 25톤이면 적재함 길이만 13미터가 넘어요 중간에 끊어놓고
앞뒤로 2개씩 4개 받침대 있는데 이거 있어도 적재함 들어올리기도 힘들고 짐실어놓으면 아무의미도 없는..
운전자를 욕하기 전에 제조사를 좀 조졌으면 하는 바램임
사람을치겠네20.07.01 11:20:17 댓글

0 0

저도 이렇게 알고 있음. 대부분의 도로 위 판스프링은 하부 노후화로 인해 주기적으로 판스프링을 교환 해야 하는데 못배워먹은 화물차 기사들이 그걸 쌩까고 교환을 안해 떨어지는걸로.
하긴 못배워 먹어서 자신의 화물차 타이어 조차 잘 안가는데 판스프링이라고 교환할리가...
qqq_ppp20.07.01 11:30:14

0 0

못배워먹은게 아니라 그냥 차를 모르는 사람들이 정년퇴직하고 치킨집하기는 싫고 적은 돈으로 사업하기 쉬우니까 뛰어드는거에요
판스프링달린 차들은 11톤 이하차들이 대부분인데 1종보통으로 운전가능한게 11톤까지니까
면허 따로 안따도 되고 화물운송사자격증만 따면 되는데 이 자격증 따기도 쉬워요
그냥 운전만 할줄 아는 사람들이 화물운송업에 뛰어드니 생기는일이죠..
화물이 할때 아저씨들 와서 엄청 많이 물어봤어요 기본정비같은거.. 전구도 바꿀줄 모르는사람도 대부분이었고
사람을치겠네20.07.01 13:14:05

0 0

그러니까 화물차에 대해 기본 안전수칙이나 구조, 정비 같은 것에 대해 못배워 먹었다구요.
내가있잖아20.07.01 13:07:53 댓글

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아뇨 저도 많이 받습니다. 그래서 저도 문제라는걸 인식은 하지만 그런부분에서 어쩔수없다라는걸 알고는 있습니다. 화물 보내는데 보면 대부분 현대차들이 많이 옵니다만 문짝이 너덜너덜하고 휘청휘청하니까요.
6B20.07.01 12:11:11 댓글

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저게 판스프링으로 만든건가?
너도가게20.07.01 12:17:39 댓글

0 0

이게시물은 뭘 모르는 사람이 만든거같네요. 판스프링 위험하다고 하며 밑에 동그라미친건 하시라네여..(적재함 장석)물론 하시라도 폐기판스프링 잘라서 만들긴 하지만 저건 오히려 화물을 더 안전하게 적재하기 위해 도움이 되는물건입니다. 저 위치에 꼿고 다니면 빠질일이 없는물건입니다.
판스프링이 정말 위험한것은 맞아요. 주기적으로 확인해도 갑자기 깨져서 튈수도 있어요. 화물차 특성상 판스프링을 안쓸순 없고 과적금지와 도로정비(과적안해도 20톤이상 실고 쿵떡하면 스프링이 피로도가 쌓이겠죠?)가 우선시 되어야 겠지요.
근데 다들 판스프링이 일반 소형차량의 무슨역할을 하는진 아시겠죠? 남자라면?
내가있잖아20.07.01 13:09:35 댓글

1 0

이게시물의 내용은 잘못된 정보전달로 인해 발생한 내용이 큽니다. 그런데 꼭 아니라고 할수도 없는게 실제로 꼽아놓은게 빠지는걸 제가 봤습니다. 문제라면 도로위 모든 판스프링이 사이드에 보조로 달아놓은게 빠진것처럼 선동하는게 문제겠지요
삭제 된 댓글 입니다.
내가있잖아20.07.01 15:42:16

0 0

BAMDODUK // 단순히 위험함을 알리고 그것에 대해서 명확한규정을 해야하는게 맞지만 문제의 핵심은 도로위의 판스프링이 저게 빠진건지 차량의 판스프링이 파손되서 빠진건지 알수가 없습니다.
하지만 위 사진과 대표적으로 한문철 변호사 유튜브 영상등 을 비롯하여 대부분의 영상에서는 도로위 판스프링은 "하시라" 라는 저 사이드 보강용 판스프링이 빠진것처럼 작성되어있습니다. 이것은 선동이 맞습니다.

빠져서 도로위에 떨어질수는 있습니다. 하지만 가능성은 매우 낮습니다.
하지만 저게 빠져서 도로위에 떨어질 확률보다는 트럭의 기본 판스프링 자체가 노후되서 망가져서 떨어진게 더 많습니다.

어떤상황이든 판스프링자체가 위험한건 맞습니다만 매우 낮은확률을 근거로 다른 것은 무시하고 단하나에 집중하는것은 매우 나쁜 것 아닐까요? 참고로 판스프링은 트럭을 포함하여 버스 등 거의 다 달려있습니다.

그런데도 이게 무조건 저 트럭의 하시라 때문이라며 매도할수있겠습니까?

이는 매우 잘못된 선동에 가까운행위입니다.
사람을치겠네20.07.01 13:19:18 댓글

0 0

화물 적재시 부하가 걸려 빠져 나오기 어렵지만 문제는 화물이 없는 데도 저걸 제거 안하고 달려서 간혹 가다 빠지는 경우가 있다고 합니다.
삭제 된 댓글 입니다.
내가있잖아20.07.01 15:46:21

0 0

좀 과하게 이야기 하시기는 했지만 거의 빠질일이 없는것은 맞습니다. 꽤 깊이 꼽혀 있기도 하지만 무게도 꽤 중량이거든요. 거기다가 축하중으로 쏠려있기 때문에 쉽게 빠질수없는것또한 맞습니다.

하지만 그럼에도 5번째 사진과 비슷하게 충분히 빠지는 경우도 있는것은 맞습니다. 하지만 모든 도로위의 판스프링이 저 하시라 라고 불리우는 사이드 가이드가 빠진것이라고 단정할수는 없으며 오히려 아닌것들이 더 많습니다. 그리고 저 5번째 사진만으로더 저게 하시라 라고 단정지을수도 없구요. 하시라 라고 하기에는 너무 짧거든요.
너도가게20.07.01 22:06:40

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네 맞네요 5번째는 하시라 맞는데 잘못끼웠거나 빼놓고 다른곳에 놓아서 튀었거나일 확률이 높아보입니다. 주변 화물차 하시는분 있으시면 직접한번 확인해보세요..게시물 제목이 사람죽이려고 하는 튜닝이란식인데. 사실 저건 더 안전하게 하려는 성격의 물건입니다. 적재물을 더 안정적으로 실는것이 목적이니까요..그리고 마지막 사진같은 경우는 주로 빔이나 철근, 혹은 강관등을 주로 실는 차 같은데 저런경우 없으면 더 위험합니다. 적재물이 이탈할수 있거든요. 저기에 더해 볼트체결식 하시라를 사용하구요. 물론 뭐든지 잘못되면 위험한것은 맞지요...
다이쇼20.07.01 14:20:31 댓글

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저런것만 떨어지겠습니까 전 트레일러용 고임목 졸라큰거 가로로 누워있는것도 봤네요 밟았으면 날아올랐을거같음
갱생중20.07.01 20:29:22 댓글

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1. 적제함에서 뭔가 떨어지면 불법이고 단속대상입니다.
2. 공장에서 출고된 차량에 스티커만 붙여도 불법이고 단속대상입니다.
이정도는 다알지않나?
스페로봉자20.07.04 20:55:13 댓글

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25톤 현역에서 뛰고있고 저 하시라가 빠지는 경우는 승용차 화재사망사고보다 극히 드물며 저게 떨어지는건

아마 하차시 도로마비가되어 사이드월열고 빨리내려주려고 하시라 정리전 연료통같은곳 위에 올려두고 하차 끝나자마자 차를 빼주고 깜빡하지 않았을까 합니다 그거말곤 떨어지기 진짜 힘든구조고

또한 과적을 할려고 단다고 하는데

제가 대기업수지 비료 전문적으로 운행하며 생업이어갑니다 그리고 대기업은 톤수오버해서 실어주는것도 허용않습니다 그러나 저 하시라없음 짐 실어가는거 자체가 어렵습니다

보통 파레트를 차폭과 똑같이 제작하는데 지게차가 신들린컨트롤이 아닌이상 차에 딱맞게 적재하기가 힘듦
그럴경우 한쪽 사이드월을 채우고 하시라로 고정한다음 반대편에서 지게차로 밀어 짐위치를 잡습니다

하시라없이 짐을 실을경우 지게차가 밀면 짐이 사이드월을 밀어버려 휘게되고 화물은 편짐이 되어 차가 삐딱하게 가게되고 위험한 상황을 초래합니다

외제화물차의 경우 현대차 대우차보다 화물칸 폭이 아주살짝 넓어 하시라 없이도 적재하는데 큰 문제가 없고 애초에 적재함이 튼튼한알루미늄으로 제작되어 하시라가 필요 없이 일할수 있습니다(그래도 화물이 쏠려 문을 밀어버릴까봐 불안해서 다시는분계심)

문제는 현대차가 적재함을 얇은 나무짝으로 출고해주는데 그상태론 어떠한짐자체도 실어가지못하니 차출고시 특장업체서 철판깔고 앞으로 짐이 못넘어오게 보강하고 차체롤링 잡으려고 보강하고 해야 운행이 가능합니다

저런 사고사례가 생겨 무서워할순 있으나 위처럼 꽂아둔상태로는 거의 안빠지며 아까말한것처럼 화물 상하차시 도로가 마비되니 빨리 넓은곳으로 빼주고 차적재함 정리하고 가려다 그냥가버린거 같습니다

아차 또한 카고는 톤수로 돈을받는일이 탱크로리나 덤프보다 극히 드물고 운행은 그냥 거리에따라 단가책정이 보통이며 톤수로 돈받는다해도 전 최대한적게 실어가려고합니다(오르막 내리막 무서움)더실어 연비떨어지고 운전신경쓰이는것보다 1~2만원 적게받고 작게 실어가는게 좋음 대부분 기사들도 같은생각이며(많이 실어간다고 운이이 확 느는게 아님) 화물차 기사들이 과적간다고 조질게 아니라 그건 실어보내는 화주 운송사책임을 물어야한다고 봅니다

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